一、国外汽车营销发展状况(2)（论文文献综述）
孙帅[1]（2021）在《ZK客车公司营销策略优化研究》文中研究说明对于正处在调整期中的客车产业来说,新冠肺炎的出现无疑是“雪上加霜”。全球经济进入低迷期,导致供应链、零部件中小企业、汽车流通企业等资金压力剧增,加速了抗风险能力弱的企业淘汰速度,尤其部分体量较小、抗风险能力较弱的中小客运汽车生产企业将面临破产倒闭的困境。同时,全民居家抗疫,出行人次大幅降低,对客运行业的运行影响明显,将直接影响客运行业相关企业的收入水平,从而影响其客车换购需求及部分客运企业的购车需求。在此情况下,亟需优化营销策略,使企业获得更好的销售收入,推进企业长远发展。ZK客车公司,在我国大中型客车市场和校车市场中居于领先地位,在公交客车和专用客车等细分市场中,也取得了不错的成绩。但随着国内高铁的联网合并,一线和二线城市地铁的快速扩张,以及航空运输成本逐年下降,国内客运市场出现了急剧萎缩。此外,政府对新能源汽车的补贴政策,也会在2022年前全部取消,这也将会对客车市场产生较大的冲击。同时,在行业环境巨变的情境下,客车行业内部竞争日趋白热化。多重困境下,ZK客车公司出于自身生存和发展的需要,必须优化营销策略,以使其占据更高市场份额,争取更高的营业收入和谋求更高的利润。论文在梳理市场营销相关概念和基本理论的基础上,按照环境分析--现状调研--存在问题分析-原因分析-优化对策的的逻辑主线来进行研究。论文首先对ZK客车公司的市场营销环境进行了分析,在宏观环境层面,采用PEST分析法,从政治、经济、社会文化和技术四方面来进行;在行业环境层面,采用波特五力模型,从行业现有竞争者、潜在竞争者、购买者议价能力、供应商议价能力和替代者威胁五方面来进行分析;在微观环境层面,采用SWOT分析法,从优势、劣势、机遇和挑战四方面来进行分析。在分析ZK客车市场营销现状时,从产品、价格、渠道和促销四方面,来分析客车产品营销的现状。在此基础上利用4P营销理论,基于产品、价格、渠道和促销,来对客车产品营销的问题进行深入探讨。最后依据STP理论的指导,对ZK客车营销进行市场细分、目标市场选择和市场定位的分析,并依据4P营销理论的内容,提出改善ZK客车产品营销的优化策略,提出在产品、价格、渠道和促销四个方面的优化策略。希望本文研究成果能优化ZK客车公司营销策略,推动ZK客车产品营销工作的顺利进行,同时也可以为其他同类企业营销工作提供一定的参考借鉴。
殷远[2]（2021）在《江西五十铃汽车皮卡产品市场营销策略优化研究》文中进行了进一步梳理当前,国内汽车企业两极分化的速度加快,前八家头部车企市场占有率从2016年64%上升至2019年的近80%。国内汽车市场竞争越来越激烈,已经由白热化阶段进入了淘汰赛阶段,在这样的大背景下,国内数家主流乘用车企利用投资股权、重组产能等方式,促进汽车企业合并、合作,已渐成趋势。在国内整体汽车市场大环境连续下滑的情况下,皮卡销售市场的表现也是乏善可陈。尽快在2019年国家部委发布了“着力培育汽车特色消费市场”的明确意见,而且执行了多年的皮卡限行政策进一步松绑,为推动皮卡产业发展带来了新的机遇。然而,国六排放政策在多地提前陆续实施、皮卡车企扎堆中高端市场,使得皮卡行业销量也不可避免的随之下滑。江西五十铃汽车自2013年成立至今,在面对如此恶劣的市场大环境下,皮卡产品总销量在2016-2019年期间分别以68.8%、16.7%、15.6%的速度同比增长,虽然增速在减缓,但是随着基数的扩大,绝对增量上涨较快,整体表现非常稳健,当前市场份额稳居国内皮卡市场前四名。然而,随着国内皮卡市场竞争的日益激烈,各大皮卡厂商不断推出新的车型,江西五十铃汽车皮卡产品不仅要挑战长城、江铃、郑州日产的领先地位,同时又不能忽视来自上汽大通等后起之秀的奋起直追。因此,本文以江西五十铃汽车皮卡产品为分析对象,并对其市场营销策略进行研究,力求为江西五十铃汽车皮卡产品寻找到一个新的发展方向。本文首先利用PEST分析模型、波特五力模型、SWOT分析法、STP战略理论等市场营销的经典理论,穿插配合定性与定量分析法,对现行江西五十铃汽车皮卡产品的市场营销策略问题进行总结归纳。其次,利用STP营销理论对国内皮卡行业市场细分、江西五十铃汽车皮卡产品目标市场选择、皮卡产品市场定位进行分析。最后,利用4P组合理论结合皮卡市场销售情况、皮卡汽车市场宏观环境、竞争环境等对江西五十铃皮卡产品的营销现状进行分析,主要提出的是产品策略优化、价格策略优化、渠道策略优化及促销策略优化等重要营销思路及实施保障的举措。
盛苗苗[3]（2021）在《S美资汽车零部件企业在华营销策略优化研究》文中提出汽车零部件行业是汽车行业的重要组成部分。随着汽车工业的高速发展,中国汽车零部件市场规模也在不断扩大。然而,随着汽车新四化的趋势发展加快,汽车行业面临压力,汽车零部件各产业链也受到波及。本文研究的S公司是一家生产汽车发动机核心零部件的美国在华独资企业。面临严峻的行业发展形势与强大的竞争对手,S公司当前的市场营销策略已经无法满足公司业务发展的需求,基于此,本文选择了这个题目。本文重点介绍了S公司当前的业务状况,结合PEST模型、波特五力模型分析S公司市场营销环境,以及其竞争对手的实际状态。考虑S企业销售渠道的特殊性,本文运用调查研究方法,在S公司范围内进行员工问卷调查,针对S公司8名客户以及S公司8名核心员工实施访谈,汇总出S公司现存的市场营销问题,主要包括（新）产品定位混乱、现有产品更新缓慢、现有产品价格缺乏竞争、产品拓展渠道较少、产品推广力度不足等问题,同时试着挖掘问题背后的原因。最后运用STP理论与4P理论,结合汽车零部件的行业发展状况以及S公司实际情况,对新产品重新进行市场定位,为新老产品各自设计了一套市场营销策略优化方案。希望本文撰写的市场营销优化策略能解决S公司当前面临的问题,同时帮助其他类似于S公司的汽车零部件企业解决相关的困惑。
谭薇[4]（2020）在《CA公司新能源汽车营销的障碍与对策研究》文中研究说明21世纪,能源危机和环境污染已成为世界性的挑战,发展新的能源已成为决定人类未来命运的重大问题。,其中,新能源汽车的地位举足轻重,它已成为下一轮全球汽车企业竞争发展的核心所在。中国是世界上第一个将发展新能源汽车作为国家战略的国家。在《中国制造2025》中明确了新能源汽车在未来国家发展中的重要地位。并制定了详细的推动新能源汽车发展的任务和保障措施。吸引了各大汽车厂商投入人力,物力进行研发。长城,比亚迪,北汽,CA等纷纷响应,推动了国内新能源汽车发展迈入市场化阶段。CA公司作为全国第一家明确公开于2025年停售传统燃油车时间截点的车企,转型新能源的决心毋庸置疑。但是由于CA公司进入新能源市场较晚,市场反应一般,处于推广阶段,销量一直没有突破。论文研究CA新能源汽车营销障碍的问题,从分析CA公司的现状和行业地位出发,运用PEST分析法和波特五力分析模型对公司所面临的新能源汽车宏观环境和微观环境进行分析,结合消费者调查问卷数据结果分析,找到营销障碍并对其影响因素进行分析,提出对策研究。通过调查研究发现CA公司新能源汽车的营销从营销传播和产品两个层面存在一些问题和障碍如与同款燃油车比性价比低,售后服务表现不佳,渠道单一、品牌宣传弱,电池技术,充电时间,续航里程精准度等。并从政策,社会,企业,消费者四个方面对其障碍的影响因素进行了分析。论文根据CA公司的发展规划,结合障碍影响因素分析结论,做出了提高产能、丰富车型,加大销售渠道铺设,吸引终端消费者,缓解“里程焦虑”,提高电池技术、降低电池成本提升续航精准度,提供售后服务保障等相应的对策研究。
潘湘[5]（2020）在《HNDS汽车销售服务有限公司营销策略优化研究》文中认为随着生活水平的提高,我国拥有最为庞大的汽车消费市场,吸引了国内外汽车品牌商纷纷进驻。但是最近几年汽车保有量的增加,新能源汽车的兴起,国家的限牌、限号、排放标准等措施的实施,乘用车市场销量一路下滑。同时汽车4S店的不断进驻使得目前汽车4S店竞争日益激烈。国家的相关政策和汽车销售行业的发展使得当前汽车4S店经营面临着许多新的挑战。作为湖南地区的进口大众唯一授权经销商,HNDS汽车销售服务有限公司（以下简称DS汽车4S店）有其自身的优势,但也面临着传统营销方式落后、客户粘度不高、销售业绩下降等居多问题。以汽车4S店的营销策略优化为切入点,本文探讨了结合传统营销与现代智慧营销的优化策略,为DS汽车4S店营销策略给出优化方案:首先要树立竞争意识,提高企业智能化运作,提高企业的学习和创新能力,提升服务水平,增强企业活力、竞争力;然后通过调整机构设置,整合企业资源,致力于为企业客户提供更全面更贴心的汽车营销和售后服务。通过营销策略的优化,不但能够使DS汽车4S店获得更多的社会效益和经济效益,而且能够在激烈的市场竞争中获得优势,并促进DS汽车4S店的良性发展。在文献研究的基础上,本文介绍了4Ps、4Cs和4Rs营销组合理论、STP营销理论、PEST分析法和SWOT分析法等理论知识;探讨了相关政策法律环境、经济环境、社会文化环境和技术环境等因素对DS汽车4S店的影响;分析了DS汽车4S店的营销现状,包括DS汽车4S店的管理体系、资金运转情况、客户满意度等;探究了DS汽车4S店的营销策略问题及原因;提出了面向湖南地区的传统营销策略结合现代智慧营销的优化策略及相关的组织管理保障措施、质量保障措施和制度保障措施。
轩旭东[6]（2020）在《HT公司汽车金融业务服务营销研究》文中认为近几年,国内汽车行业迅速发展,我国的汽车市场现在已经是世界上最大的单一汽车市场。此外汽车金融服务行业迅速发展,在汽车市场价值链中扮演着重要的角色,是我国汽车市场价值链中增值价值最高的内容。但是与国外相比,当前国内汽车金融信贷服务的发展,还有很大的上升空间。研究汽车公司金融业务服务营销能够帮助其扩张市场占有率,有利于提高汽车公司销售渗透率。同时也有利于经销商以及厂家利润水平的提升,对于消费者而言也可以使其享受更多的实惠。论文以HT公司为研究对象,借助市场服务营销环境理论、7Ps理论和STP理论分析HT公司的市场服务营销策略,并对其进行完善。论文首先对汽车企业服务营销研究中涉及到的一些名词和概念进行界定并对市场服务营销等理论进行梳理,为论文研究提供理论依据。然后在对HT公司服务营销现状调研的基础上,对其市场服务营销策略存在的问题进行归纳总结;接着剖析了HT公司所处的服务营销环境,为其服务营销策略的优化提供了依据。最后基于STP理论和7Ps理论对HT公司业务服务营销策略进行了优化设计。通过本文的研究可以看出,HT公司汽车金融业务服务营销还存在诸如:市场定位不明确、产品种类单一、缺乏服务营销品牌意识、广告宣传力度不足等服务营销问题。为此,本文基于STP理论,对HT公司金融业务服务营销进行了策略优化,主要优化方向为从高端品牌、中端品牌、自主品牌、小众品牌四个方面选择差异化的细分市场并确定自身的定位。利用7Ps整合服务营销理论从有形展示、人员、促销、渠道、价格以及产品和过程管理七个方面提出HT公司金融业务服务营销的优化建议和措施。论文选择HT公司作为研究对象,对该公司的服务营销情况进行分析和研究,通过市场调查结果对其服务营销现状进行分析,利用数据统计分析法以及文献分析法结合现在的市场服务营销理论,分析HT公司的市场服务营销情况,基于此提出相应的优化建议,希望促进在激烈的市场竞争中获得竞争优势。
唐天龙[7]（2020）在《特斯拉营销模式在我国新能源汽车市场的应用研究》文中研究表明随着新能源汽车技术的突破和发展,国内及国外卫生组织对环境保护的日益看重,新能源汽车的推广已经成为了当代的主流趋势。而且,从市场的角度出发,新能源汽车具有环保、低功耗、低成本、可循环使用的特征,更符合汽车消费市场的价值取向。尤其是在国家对新能源汽车发展的重视,出台关于新能源汽车的补贴政策,都极力推动着新能源汽车产业的快速进步。但由于新能源技术的壁垒门槛过高,国内关于新能源的研发技术经验积累较浅,我国新能源汽车产业发展处于“成长中”阶段,国内很多新能源车企刚刚步入或进入到新能源汽车产业,无论是生产技术、品牌形象、市场定价、销售渠道、相关政策等或多或少的存在战略性不足的问题,无法从根本上满足市场,造成市场多数消费者仍对传统燃油汽车十分看好,则对新能源汽车发展保持观望的现象。这不仅会阻碍新能源汽车产业的快速发展,对自然资源和生态环境也是一种持续性的破坏。从国内新能源汽车发展进程上看,新能源汽车企业需要借鉴和学习国外先进新能源汽车企业的运营和营销策略,使自身企业从品牌到产品都得到提高,逐渐成熟。本文以特斯拉营销模式为参考,对其营销策略和模式进行研究讨论,在于国内新能源车企所采用的营销策略和模式进行对比,为我国新能源车企营销策略和模式改进提出建议,助推我国新能源汽车及市场快速发展。当前,在全球新能源汽车产业中,最为知名和成功的品牌当属“特斯拉”新能源,在它将“电力系统”与“现代科技”完美融合研发出集美学、质量、动能、续航、生活、科技感为一体的新能源汽车,享誉全球新能源汽车市场。相比之下我国新能源汽车处于发展初期阶段,生产制造新能源汽车的企业较少,且很多使用电力系统的汽车均属于概念车,无法成为市场普及的消费产品。因此,以“特斯拉营销模式”为例对其进行研究,从特斯拉在产品、价格、渠道、促销、服务等方面来探究该品牌在国际汽车市场成功的元素,从技术到品牌、从品牌到营销策略,全方位的为国内新能源汽车市场内的汽车制造企业提供借鉴。本课题的研究考虑到“特斯拉营销模式”在国际新能源汽车市场中的口碑及销量,对其营销模式进行分析,采用了文献查阅法、观察法、调查问卷法进行研究。通过互联网公共媒体平台、汽车杂志、汽车论坛等渠道了解“特斯拉”品牌汽车的市场情况,以及国内新能源汽车的发展现况。并以在互联网、相关营销书籍中查阅理论资料,为撰写本文广泛搜集资料。通过观察法的形式在天津本地“特斯拉体验中心”,观摩特斯拉品牌车型、价格、促销政策等内容,为介绍地方特斯拉营销模式提供依据。再以问卷形式向全国范围内的电动汽车消费者、潜在消费者进行调查,了解消费者对电动汽车的看法、感受和需求。发现我国汽车消费者们对新能源汽车的性能、价格十分看重,尤其是新能源汽车的纯电动技术和环保性,在技术不成熟的前提下,新能源汽车的性价比远不如传统燃油汽车。在调查分析后了解广大汽车消费者对当前新能源汽车的看法和需求,发现阻碍国内新能源汽车发展的原因就在于各大车企本身,无论是纯电动的技术,还是汽车价格、渠道服务等都存在诸多不足。因此,以国内新能源车企为中心,对其营销策略不足之处进行讨论和点评,从产品、价格、渠道服务等几个方面提出惠及消费者的建议。以此,作为借鉴资料供国内新能源车企参考。
周露伟[8]（2019）在《秦皇岛LSH公司营销策略研究》文中研究表明利星行集团是奔驰汽车重要的经销商,它在全国范围设有一百多家奔驰4S店。秦皇岛LSH公司就是利星行集团的一个的奔驰4S店,市场占有率在逐年上升。秦皇岛LSH公司经历了最初两年的高速发展,现已进入稳健发展阶段。随着经济的快速发展,国民消费升级,汽车已成为重要的交通工具。由此可知,中国未来的汽车市场发展潜力巨大,是值得关注和研究的领域。在市场潜力巨大,市场竞争激烈的情况下,传统的营销模式,突显被动,且成本高昂,秦皇岛LSH公司面临了前所未有的挑战和压力。因此,亟待高效营销策略,以此来寻找新的利润增长点,加快消化库存,降低维修保养流失率,提升服务质量,增加客户满意度。本文以秦皇岛LSH公司为研究对象,通过对其内外部环境研究分析,了解4S店运营现状,结合相关理论分析影响4S店营销的主要因素,通过对目标客户和目标市场等进行研究,找到务实可行的营销策略。主要从两方面进行分析:外部环境分析和内部环境分析。运用PEST分析宏观外部环境;运用波特的五力模型,分析竞争环境。内部环境分析,主要从企业的组织结构,人力资源状况,以及市场营销和服务状况这几方面展开。通过本文可以了解4S店的生存现状,发现目前遇见的棘手问题并寻求解决办法,对其他汽车4S店及相关企业具有一定的借鉴和参考意义。
张美姣[9]（2019）在《国有自主汽车品牌的官方微博传播研究》文中研究表明经过多年的高速发展,国内汽车行业已经进入白热化的市场竞争阶段,随着大量国外汽车品牌的陆续进入,国内汽车品牌的生存空间不断受到挤压,因此打造知名品牌成为国内汽车企业发展的必经之路,尤其是借助于自媒体平台,不断加大品牌传播力度,成为国内自主汽车品牌的重要手段。因此,本研究尝试从微博传播的角度出发,旨在研究国有自主汽车品牌的官方微博运营情况,并对其中出现的问题提出建议。首先,针对已有的建设和发展中的自主品牌研究及微博传播的情况进行资料收集和整理,从自主品牌、微博传播和国有自主汽车品牌的发展研究入手,针对自主品牌的研究角度进行梳理,明确了学界都针对自主品牌开展了哪些方面的研究,并依托微博传播和自主汽车品牌的研究,以总结自主汽车品牌微博传播的研究现状,并由此提出研究的必要性。其次,本研究主要以国有自主汽车品牌官方微博以及对比外资品牌微博内容为对研究对象,对其于2018年10月1日—2018年12月31日所发布在新浪微博上的微博内容进行研究。尝试基于内容分析法,结合传播学相关理论,从微博的基本运营状况、发布比例与发布频率、内容类型、传播效果等角度进行对比和分析,对国有自主汽车品牌微博传播中所呈现出的规律性和特性进行探究,从中总结品牌微博传播的现状和问题。最后,本研究通过对国有自主汽车品牌官方微博进行质化研究为主、量化研究为辅的分析,总结出国有自主汽车品牌在微博运用上的研究发现。国有自主汽车品牌的微博在信息传播中的运营状况良好,形成了较强的对外传播能力,发文形式和数量总体来说较为丰富,多数品牌具有较强的宣传推广意识,涉及内容较为全面。但也存在着不足:微博发布内容偏好明显,关系构建类和信息提供类微博发布较少,而行为引导类内容中娱乐化内容和有奖转发又占据主要位置;有一些自主品牌对微博维护较为懈怠,运作较为散漫,没有意识到微博传播的重要性。同时,针对不足提出增强微博传播创意,精准诉求借势营销,打造微博人格化互动等建议,助力自主汽车品牌进行微博传播,打造优质品牌。
沈业欢[10]（2019）在《E公司新能源汽车动力电池营销策略优化研究》文中进行了进一步梳理随着经济的快速发展,环境污染的问题也逐步地凸显出来了。这其中,机动车尾气排放也是一个十分重要的原因。我国政府机构为了进一步改善环境,大力地支持新能源汽车的发展。与此同时,我国锂电池的技术不断地取得突破,磷酸铁锂电池在电动汽车动力供应方面已经较为成熟,产业也逐步地发展起来,国内新能源汽车的销量不断攀升。E公司作为动力电池公司能否在这个难得的机遇面前继续占领市场并扩大自己的销售份额,继而营造中国新能源优质品牌就是本论文的宗旨所在。本文的写作按照提出、分析并解决问题的思路来开展,主要采用了文献研究法和案例分析法。本次研究基于对于营销策略相关理论的全面了解的基础上,对E公司新能源汽车动力电池的营销策略优化进行了研究。首先,介绍了文章的研究背景、意义、目的、内容与方法,综述了国内外相关研究成果,对新能源汽车、动力电池的概念进行界定,并阐述了4P营销理论;其次,分析E公司新能源汽车动力电池的内外部市场环境,从宏观政策环境、产业发展状况、竞争对手等几个方面进行外部分析;从人力、财务、产业链以及客户和营销等几个方面进行内部环境的研究;再次,本文基于对于案例公司的SWOT以及营销现状的研究,找出其所存在的主要问题,进而提出具有针对性的解决方案和建议对策。在产品方面,该企业的产品必须要进一步地迎合市场发展,加强产品的创新,全面提高产品的质量;在营销的渠道方面,必须要进一步地明确目标市场,拓展营销渠道,进一步实施网络营销,抢占市场拓展的先机,提高公司品牌影响力等;在产品价格方面,该公司需要根据市场需求以及能力来进行定价,利用好政策红利,不断地进行价格调整;在产品的促销方面,需要全面地利用好各种促销机会,如包括政府的推广、新媒体的运用以及诸如广告和展览会等方式;最后,本文提出了实现该公司营销策略优化的一些具体的保障措施。E公司的发展,需要利用好国家的政策,不断地适应市场形势地变化,加强产品的创新,进一步地满足市场的多样化需求,另外还需要对于该公司的动力电池的营销渠道进行全面地拓展。但是E公司的发展本身也面临着很多的不确定性和挑战,市场中动力电池技术还有待于进一步地研发突破,一些卓越的动力电池的应用性也需要进一步地提升,这些变化都是笔者在理论研究阶段无法得到有效数据的,所以提出的相关方案仍然存在理论与实际的矛盾冲突,需要在今后的市场调查中不断进行调整。
二、国外汽车营销发展状况(2)（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、国外汽车营销发展状况(2)（论文提纲范文）
（1）ZK客车公司营销策略优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 一、绪论 |
| (一)研究背景 |
| (二)研究意义 |
| 1.理论意义 |
| 2.实践意义 |
| (三)国内外研究现状综述 |
| 1.国外研究现状 |
| 2.国内研究现状 |
| 3.国内外研究综述 |
| (四)研究内容及方法 |
| 1.研究内容 |
| 2.研究方法 |
| (五)本文观点及创新处 |
| 1.基本观点 |
| 2.创新之处 |
| 二、相关概念及理论基础 |
| (一)相关概念 |
| 1.市场营销的概念 |
| 2.市场营销环境 |
| (二)理论基础 |
| 1.STP理论 |
| 2.4 P理论 |
| 3.波特五力模型 |
| 三、ZK客车公司市场营销环境分析 |
| (一)宏观环境分析 |
| 1.政治环境 |
| 2.经济环境 |
| 3.社会文化环境 |
| 4.技术环境 |
| (二)行业环境分析 |
| 1.行业现有竞争者 |
| 2.潜在竞争者 |
| 3.购买者的议价能力 |
| 4.供应商的议价能力 |
| 5.替代者威胁 |
| (三)企业微观环境分析 |
| 1.优势 |
| 2.劣势 |
| 3.机遇 |
| 4.挑战 |
| 四、ZK客车公司营销策略现状及存在的问题 |
| (一)ZK客车公司简介 |
| 1.ZK公司的基本情况 |
| 2.ZK公司的财务营收状况 |
| 3.ZK客车的能力情况 |
| (二)ZK客车公司营销策略现状 |
| 1.推出高质量性能的产品 |
| 2.较为灵活的价格制定 |
| 3.直销与经销结合的渠道 |
| 4.针对细分市场开展促销 |
| (三)营销策略存在的问题 |
| 1.产品策略存在的问题 |
| 2.价格策略存在的问题 |
| 3.渠道策略存在的问题 |
| 4.促销策略存在的问题 |
| (四)营销策略问题的成因 |
| 1.产品品牌意识不足 |
| 2.价格缺乏市场竞争能力 |
| 3.网络渠道建设不足 |
| 4.促销人员不稳定 |
| 五、ZK客车公司营销策略优化 |
| (一)ZK客车营销的STP分析 |
| 1.市场细分 |
| 2.目标市场选择 |
| 3.市场定位 |
| (二)产品优化策略 |
| (三)价格优化策略 |
| (四)渠道优化策略 |
| (五)促销优化策略 |
| 六、结论与展望 |
| (一)研究结论 |
| (二)研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）江西五十铃汽车皮卡产品市场营销策略优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 相关文献综述 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究现状评述 |
| 1.4 研究思路与内容 |
| 1.4.1 本文研究思路 |
| 1.4.2 本文研究内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.5.1 文献研究法 |
| 1.5.2 定性与定量研究法 |
| 1.5.3 实证研究法 |
| 1.6 技术路线 |
| 1.7 本文创新点 |
| 第2章 营销策略的理论基础 |
| 2.1 PEST分析模型 |
| 2.2 波特五力模型 |
| 2.3 SWOT分析法 |
| 2.4 STP战略理论 |
| 2.5 4P组合理论 |
| 第3章 皮卡产品营销环境分析 |
| 3.1 皮卡产品宏观环境分析 |
| 3.1.1 行业政策 |
| 3.1.2 经济形势 |
| 3.1.3 社会文化 |
| 3.1.4 技术更新 |
| 3.2 皮卡产品竞争状况分析 |
| 3.2.1 行业内部竞争 |
| 3.2.2 新进入者的威胁 |
| 3.2.3 替代者的威胁 |
| 3.2.4 供应商的议价能力 |
| 3.2.5 购买者的议价能力 |
| 3.3 企业自身现状分析 |
| 3.3.1 江西五十铃汽车有限公司背景 |
| 3.3.2 江西五十铃汽车现有皮卡产品 |
| 3.3.3 江西五十铃汽车皮卡产品销售情况 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 江西五十铃皮卡产品营销策略现状评价 |
| 4.1 江西五十铃皮卡产品营销策略现状 |
| 4.1.1 产品策略 |
| 4.1.1.1 产品共性 |
| 4.1.1.2 产品差异 |
| 4.1.2 价格策略 |
| 4.1.2.1 市场价格 |
| 4.1.2.2 结算价格 |
| 4.1.3 渠道策略 |
| 4.1.3.1 渠道现状 |
| 4.1.3.2 建设标准 |
| 4.1.3.3 检核标准 |
| 4.1.4 促销策略 |
| 4.1.4.1 固定促销 |
| 4.1.4.2 变动促销 |
| 4.2 江西五十铃皮卡产品SWOT分析 |
| 4.2.1 江西五十铃皮卡产品的优势 |
| 4.2.2 江西五十铃皮卡产品的劣势 |
| 4.2.3 江西五十铃皮卡产品的机会 |
| 4.2.4 江西五十铃皮卡产品的威胁 |
| 4.3 江西五十铃皮卡产品市场营销策略问卷调查 |
| 4.3.1 问卷调查目的 |
| 4.3.2 问卷调查设计 |
| 4.3.3 问卷调查统计 |
| 4.4 江西五十铃皮卡产品面临的问题 |
| 4.4.1 产品同质化严重,缺乏技术积淀 |
| 4.4.2 人员的育、留没有形成规范体系 |
| 4.4.3 研发及采购成本居高不下 |
| 4.4.4 体系内与体系外经销商差异化管理不足 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 江西五十铃皮卡产品营销策略优化思路与措施 |
| 5.1 江西五十铃皮卡产品市场定位 |
| 5.1.1 细分市场分析 |
| 5.1.2 目标市场分析 |
| 5.1.3 目标市场定位 |
| 5.2 产品策略优化 |
| 5.2.1 分品牌瞄准重点市场 |
| 5.2.2 加快自主研发步伐 |
| 5.2.3 丰富产品阵容 |
| 5.3 价格策略优化 |
| 5.3.1 产品价格定位优化 |
| 5.3.2 灵活制定经销商结算价格 |
| 5.4 渠道策略优化 |
| 5.4.1 多举措扶持既有经销商 |
| 5.4.2 加快空白市场渠道布网速度 |
| 5.4.3 开辟数字化营销新渠道 |
| 5.4.4 开通VR线上智能展厅 |
| 5.5 促销策略优化 |
| 5.5.1 实行差异化市场促销策略 |
| 5.5.2 下放部分权利至销售大区 |
| 5.5.3 开展各销售大区间的销售竞赛 |
| 5.5.4 制定批售及改装车辆的商务政策 |
| 5.5.5 做好重点车展及重点赛事促销活动 |
| 5.6 重点保障措施 |
| 5.6.1 资金保障 |
| 5.6.2 服务保障 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 江西五十铃皮卡产品市场营销策略调查问卷 |
| 致谢 |
（3）S美资汽车零部件企业在华营销策略优化研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景、目的与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内相关研究现状 |
| 1.2.2 国外相关研究现状 |
| 1.2.3 国内外文献述评 |
| 1.3 理论基础 |
| 1.3.1 STP理论 |
| 1.3.2 4Ps理论 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究思路与方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 1.5 本文创新之处 |
| 第2章 S公司市场营销环境分析 |
| 2.1 公司整体概况介绍及分析 |
| 2.1.1 公司简介 |
| 2.1.2 公司组织架构 |
| 2.1.3 公司业务发展状况 |
| 2.2 宏观环境分析——PEST模型 |
| 2.2.1 政策因素 |
| 2.2.2 经济因素 |
| 2.2.3 社会因素 |
| 2.2.4 科技因素 |
| 2.3 行业竞争分析——五力模型 |
| 2.3.1 供应商讨价还价的能力 |
| 2.3.2 买方讨价还价的能力 |
| 2.3.3 潜在的新进入者的威胁 |
| 2.3.4 替代产品或服务的威胁 |
| 2.3.5 同行业内现有企业之间的竞争 |
| 第3章 S公司市场营销策略现状及存在问题分析 |
| 3.1 问卷调查法的实施与结果 |
| 3.1.1 客户满意度调查 |
| 3.1.2 问卷调查的实施 |
| 3.1.3 问卷调查的结论分析 |
| 3.2 访谈法的实施与结果 |
| 3.2.1 访谈的基本程序 |
| 3.2.2 访谈的结果汇总与分析 |
| 3.3 市场营销策略的问题及成因分析 |
| 3.3.1 (新)产品市场定位混乱 |
| 3.3.2 现有产品更新缓慢 |
| 3.3.3 现有产品价格缺乏竞争 |
| 3.3.4 产品拓展渠道较少 |
| 3.3.5 市场推广力度不足 |
| 第4章 S公司市场营销优化策略的制定及预期结果 |
| 4.1 新产品目标市场的选择与定位 |
| 4.1.1 新产品市场细分 |
| 4.1.2 筛选新产品目标市场 |
| 4.1.3 明确新产品市场定位 |
| 4.2 以市场需求为导向更新产品 |
| 4.2.1 现有产品技术改善与创新 |
| 4.2.2 新产品试制与量产 |
| 4.2.3 实施产品服务策略 |
| 4.3 优化价格策略 |
| 4.3.1 完善现有产品折扣定价 |
| 4.3.2 新产品渗透定价 |
| 4.4 渠道拓展组合策略 |
| 4.4.1 现有产品新渠道拓展 |
| 4.4.2 新产品关系营销渠道开发 |
| 4.5 以市场反馈为目标加强推广 |
| 4.5.1 现有产品市场推广 |
| 4.5.2 新产品市场推广 |
| 4.6 优化方案预期结果 |
| 4.6.1 现有产品销量预测分析 |
| 4.6.2 新老产品转型后销售结构预测对比 |
| 第5章 S公司市场营销优化策略的实施与保障 |
| 5.1 公司市场营销优化策略具体实施 |
| 5.1.1 实施的时间计划 |
| 5.1.2 实施的重点和难点 |
| 5.2 公司市场营销优化策略的实施保障 |
| 5.2.1 产品研发技术保障 |
| 5.2.2 财务资金保障 |
| 5.2.3 内外部组织关系保障 |
| 5.2.4 人力资源保障 |
| 第6章 结论 |
| 6.1 基本结论 |
| 6.2 研究不足 |
| 6.3 后续研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 索引 |
（4）CA公司新能源汽车营销的障碍与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1.导论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 文献梳理与综述 |
| 1.3 研究目的与内容 |
| 1.4 研究思路与方法 |
| 2.核心概念及理论借鉴 |
| 2.1 核心概念 |
| 2.1.1 新能源汽车 |
| 2.1.2 燃油汽车 |
| 2.1.3 营销传播 |
| 2.2 理论借鉴 |
| 2.2.1 PEST理论 |
| 2.2.2 波特五力模型 |
| 3.CA公司现状与新能源汽车市场环境分析 |
| 3.1 CA公司现状描述与行业地位 |
| 3.2 发展概况与传统燃油汽车的区别 |
| 3.3 宏观环境分析 |
| 3.3.1 政治法律环境 |
| 3.3.2 经济环境 |
| 3.3.3 社会文化环境 |
| 3.3.4 技术环境 |
| 3.4 行业竞争环境分析 |
| 3.4.1 供方议价能力分析 |
| 3.4.2 需方议价能力分析 |
| 3.4.3 主要竞争对手的市场表现 |
| 3.4.4 新进入者的挑战 |
| 3.4.5 潜在替代品的出现 |
| 4.CA公司新能源汽车营销的现状及障碍 |
| 4.1 消费者问卷调查的设计和结果分析 |
| 4.2 营销传播层面 |
| 4.2.1 与同款燃油车相比性价比低 |
| 4.2.2 售后服务表现不佳 |
| 4.2.3 渠道单一,品牌知名度,美誉度不够 |
| 4.3 产品层面 |
| 4.3.1 电池技术 |
| 4.3.2 充电时间 |
| 4.3.3 续航里程的精准度 |
| 4.3.4 产品的特点,卖点不突出 |
| 4.3.5 产品市场范围及目标客户定位不清 |
| 5.CA公司新能源汽车营销障碍的原因分析 |
| 5.1 政策因素 |
| 5.1.1 地方政策差异大 |
| 5.1.2 产品配套和基础设施建设滞后 |
| 5.2 社会因素 |
| 5.2.1 国民环保意识 |
| 5.2.2 社会对新事物的接受度 |
| 5.3 企业因素 |
| 5.3.1 “油”改“电”转型企业 |
| 5.3.2 缺乏核心竞争力 |
| 5.4 消费者因素 |
| 5.4.1 消费者议价能力高 |
| 5.4.2 没有形成口碑效应 |
| 6.针对CA公司新能源汽车营销障碍的对策研究 |
| 6.1 提高产能,丰富车型 |
| 6.1.1 加大电池产能和核心零部件的建设 |
| 6.1.2 加快生产线的建设 |
| 6.2 加大销售渠道的铺设 |
| 6.2.1 创新发展网络渠道 |
| 6.2.2 利用好已有的燃油车4S店便于用户体验 |
| 6.3 吸引终端消费者 |
| 6.3.1 定位目标客户 |
| 6.3.2 突出产品的个性化设计 |
| 6.3.3 加大促销的力度 |
| 6.4 缓解“里程焦虑” |
| 6.4.1 做到“一长一短” |
| 6.4.2 增设便利的充电桩 |
| 6.5 提高电池质量,降低电池成本提升续航精准度 |
| 6.5.1 通过技术研发提高电池质量降低电池生产成本 |
| 6.5.2 电池租借降低消费成本 |
| 6.5.3 优化电池能量使用和回收利用提高续航精准度 |
| 6.6 提供售后服务保障 |
| 6.6.1 对8年质保期后的电池处理提供优质方案 |
| 6.6.2 加大对售后保养维修等的保障力度 |
| 7.研究结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 您是否会购买CA新能源汽车问卷调查表 |
（5）HNDS汽车销售服务有限公司营销策略优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文研究目的及内容 |
| 1.3.1 本文研究目的 |
| 1.3.2 研究的内容 |
| 1.4 研究的思路和方法 |
| 1.4.1 研究的思路 |
| 1.4.2 研究的方法 |
| 1.5 本文的创新之处 |
| 第二章 营销理论综述 |
| 2.1 营销策略基本理论 |
| 2.2 营销策略组合理论 |
| 2.2.1 4Ps营销策略组合理论 |
| 2.2.2 4Cs营销组合理论 |
| 2.2.3 4Rs营销组合理论 |
| 2.3 STP营销理论 |
| 2.3.1 市场细分理论 |
| 2.3.2 目标市场选择理论 |
| 2.3.3 市场定位理论 |
| 2.4 PEST分析法 |
| 2.4.1 政治环境 |
| 2.4.2 经济环境 |
| 2.4.3 社会环境 |
| 2.4.4 技术环境 |
| 2.5 SWOT分析法 |
| 第三章 DS汽车4S店营销策略现状分析 |
| 3.1 DS汽车4S店基本情况 |
| 3.2 PEST分析 |
| 3.2.1 政策法律环境分析 |
| 3.2.2 经济环境分析 |
| 3.2.3 社会文化环境分析 |
| 3.2.4 技术环境分析 |
| 3.3 DS汽车4S店现状分析 |
| 3.3.1 硬件条件 |
| 3.3.2 管理体系 |
| 3.3.3 资金运转 |
| 3.3.4 经营品牌与产品 |
| 3.3.5 销售业务状况 |
| 3.3.6 售后业务状况 |
| 3.3.7 客户满意度状况 |
| 3.4 目标市场分析 |
| 3.5 SWOT分析 |
| 第四章 DS汽车4S店营销策略问题及原因 |
| 4.1 营销策略存在的问题 |
| 4.1.1 促销方式单一 |
| 4.1.2 季节销售策略薄弱 |
| 4.1.3 顾客满意度不高 |
| 4.1.4 营销策略与现代营销技术不适应 |
| 4.1.5 营销网络不健全 |
| 4.2 DS汽车4S店营销策略问题的原因分析 |
| 4.2.1 营销理念明显滞后于汽车市场 |
| 4.2.2 营销人员专业素质不高 |
| 4.2.3 绩效管理不适应现代管理的需要 |
| 4.2.4 企业组织架构不合理 |
| 4.2.5 售后服务技术水平普遍偏低 |
| 4.3 对比分析 |
| 第五章 DS汽车4S店营销策略优化 |
| 5.1 市场定位与营销目标 |
| 5.1.1 市场定位 |
| 5.1.2 营销目标 |
| 5.2 面向湖南地区的传统营销策略 |
| 5.2.1 面向郊县的分销策略 |
| 5.2.2 适应竞争的服务策略 |
| 5.2.3 灵活机动的价格策略 |
| 5.2.4 优势互补的促销组合策略 |
| 5.2.5 彰显特色的展厅策略 |
| 5.3 适应市场需求的新媒体营销和智慧营销策略 |
| 5.3.1 季节变化下的新媒体营销策略 |
| 5.3.2 提高顾客满意度的智慧营销策略 |
| 5.3.3 互联网技术下的售后服务营销策略 |
| 5.3.4 基于个性化要求的营销策略 |
| 第六章 DS汽车4S店营销策略优化的保障措施 |
| 6.1 组织管理保障措施 |
| 6.2 制度保障措施 |
| 6.3 质量保障措施 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）HT公司汽车金融业务服务营销研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外相关研究现状 |
| 1.2.1 国外相关研究 |
| 1.2.2 国内相关研究 |
| 1.2.3 国内外相关研究评述 |
| 1.3 研究内容、方法及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第二章 相关概念及理论基础 |
| 2.1 相关概念概述 |
| 2.1.1 汽车金融的概念 |
| 2.1.2 金融业务服务营销的概念 |
| 2.2 市场营销相关理论 |
| 2.2.1 STP市场细分理论 |
| 2.2.2 7Ps营销整合理论 |
| 2.2.3 客户关系管理理论 |
| 第三章 HT公司汽车金融业务服务营销现状及其问题分析 |
| 3.1 HT公司业务概况 |
| 3.2 HT公司业务服务营销现状 |
| 3.2.1 金融业务服务产品种类 |
| 3.2.2 金融业务服务价格现状 |
| 3.2.3 金融业务服务营销渠道现状 |
| 3.2.4 金融业务服务促销现状 |
| 3.3 HT公司业务服务营销问题分析 |
| 3.3.1 市场定位模糊 |
| 3.3.2 服务产品 |
| 3.3.3 服务价格 |
| 3.3.4 服务渠道 |
| 3.3.5 服务促销 |
| 3.3.6 服务人员 |
| 3.3.7 有形展示 |
| 3.3.8 服务过程管理 |
| 第四章 HT公司汽车金融业务服务营销环境分析 |
| 4.1 企业外部环境分析 |
| 4.1.1 基于PEST的宏观环境分析 |
| 4.1.2 基于波特五力的竞争环境分析 |
| 4.2 企业内部环境分析 |
| 4.2.1 企业组织结构 |
| 4.2.2 企业财务状况 |
| 4.2.3 企业人员状况 |
| 4.3 企业营销SWOT分析 |
| 4.3.1 企业内部营销优势和劣势 |
| 4.3.2 企业外部营销机遇和威胁 |
| 第五章 HT公司汽车金融业务服务营销优化 |
| 5.1 服务营销STP策略 |
| 5.1.1 服务市场细分 |
| 5.1.2 服务目标市场选择 |
| 5.1.3 服务定位策略 |
| 5.2 服务营销7Ps整合策略 |
| 5.2.1 服务产品策略 |
| 5.2.2 服务价格策略 |
| 5.2.3 服务渠道策略 |
| 5.2.4 服务促销策略 |
| 5.2.5 服务人员策略 |
| 5.2.6 服务有形展示策略 |
| 5.2.7 服务过程策略 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 HT公司汽车金融服务客户体验调查问卷 |
| 致谢 |
（7）特斯拉营销模式在我国新能源汽车市场的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 技术路线与创新点 |
| 1.3.1 技术路线 |
| 1.3.2 创新点 |
| 第二章 基础理论与文献综述 |
| 2.1 市场营销基本理论 |
| 2.1.1 4Ps理论 |
| 2.1.2 4C理论 |
| 2.1.3 STP理论 |
| 2.1.4 SWOT分析 |
| 2.1.5 PEST分析 |
| 2.1.6 波特的竞争五力模型 |
| 2.1.7 马斯洛需求分层理论 |
| 2.2 文献综述 |
| 2.2.1 新能源汽车发展的研究现状 |
| 2.2.2 新能源汽车营销模式的研究现状 |
| 第三章 新能源汽车及其发展历程 |
| 3.1 新能源汽车 |
| 3.1.1 新能源汽车的类型 |
| 3.1.2 新能源汽车的特点 |
| 3.1.3 新能源汽车的组成 |
| 3.2 新能源汽车的发展历程 |
| 第四章 特斯拉电动汽车营销模式的分析 |
| 4.1 特斯拉汽车简介 |
| 4.2 特斯拉汽车营销STP战略分析 |
| 4.2.1 市场细分 |
| 4.2.2 目标市场 |
| 4.2.3 市场定位 |
| 4.3 特斯拉汽车在中国市场采用的营销策略 |
| 4.3.1 产品策略 |
| 4.3.2 价格策略 |
| 4.3.3 渠道策略 |
| 4.3.4 促销策略 |
| 4.3.5 服务策略 |
| 4.3.6 成本策略 |
| 4.3.7 便利策略 |
| 4.3.8 沟通策略 |
| 第五章 新能源汽车市场分析 |
| 5.1 调查问卷分析 |
| 5.1.1 调查设计 |
| 5.1.2 发放问卷 |
| 5.1.3 调查问卷分析 |
| 5.1.3.1 新能源汽车感知结果分析 |
| 5.1.3.2 新能源汽车感受结果分析 |
| 5.2 我国新能源汽车发展现状分析 |
| 5.2.1 纯电动技术上升性大 |
| 5.2.2 基础维护服务范围小 |
| 5.2.3 品牌影响力弱 |
| 5.2.4 沿用传统车型设计风格 |
| 5.3 我国新能源汽车营销模式分析 |
| 5.3.1 多功能的技术风格 |
| 5.3.2 人性化的价格策略 |
| 5.3.3 新媒体平台的渠道推广 |
| 5.3.4 随车多元化赠品促销服务 |
| 5.4 我国新能源汽车市场营销环境分析 |
| 5.4.1 基于PEST的宏观环境分析 |
| 5.4.2 基于SWOT的微观环境分析 |
| 5.4.3 基于波特五力模型的竞争环境分析 |
| 第六章 特斯拉营销模式对我国新能源汽车产业的启示 |
| 6.1 特斯拉核心技术对国内新能源汽车制造业的启示 |
| 6.2 特斯拉品牌定位对国内新能源汽车发展的启示 |
| 6.3 特斯拉营销模式对新能源汽车产业的启示 |
| 第七章 完善中国新能源汽车产业营销策略的建议 |
| 7.1 优化新能源汽车产品策略的发展方向 |
| 7.1.1 新能源性能技术的突破 |
| 7.1.2 新能源核心技术的改良 |
| 7.2 助推新能源产品结构上升的策略 |
| 7.2.1 新能源汽车市场定位的上升性 |
| 7.2.2 消费结构上升中制定合理的价格策略 |
| 7.3 强化新能源汽车产业渠道掌控力 |
| 7.3.1 优化新能源汽车产业销售渠道 |
| 7.3.2 重视新能源汽车市场渠道内的服务体验 |
| 7.4 加快产业链的快速建设 |
| 7.4.1 推进新能源汽车相关产业发展 |
| 7.4.2 推动全国范围内配套设施的建设 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（8）秦皇岛LSH公司营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究述评 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 秦皇岛LSH公司外部环境分析 |
| 2.1 企业宏观外部环境分析 |
| 2.1.1 国家政策与法律环境分析(P) |
| 2.1.2 经济环境分析(E) |
| 2.1.3 社会环境分析(S) |
| 2.1.4 技术环境分析(T) |
| 2.2 行业竞争环境分析 |
| 2.2.1 现有竞争对手 |
| 2.2.2 潜在进入者 |
| 2.2.3 替代品的威胁 |
| 2.2.4 客户分析 |
| 2.2.5 供应商分析 |
| 2.3 秦皇岛LSH公司的机遇与威胁分析 |
| 2.3.1 机遇分析 |
| 2.3.2 威胁分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 秦皇岛LSH公司内部环境分析 |
| 3.1 秦皇岛LSH公司简介 |
| 3.2 组织结构状况分析 |
| 3.3 人力资源状况分析 |
| 3.3.1 员工年龄结构 |
| 3.3.2 员工工龄结构 |
| 3.4 市场营销状况分析 |
| 3.4.1 秦皇岛LSH公司营销现状分析 |
| 3.4.2 秦皇岛LSH公司营销策略分析 |
| 3.4.3 秦皇岛LSH公司营销中存在的主要问题 |
| 3.5 服务状况分析 |
| 3.6 秦皇岛LSH公司优势与劣势分析 |
| 3.6.1 优势分析 |
| 3.6.2 劣势分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 秦皇岛LSH公司的营销策略制定 |
| 4.1 秦皇岛LSH公司的营销目标的确定 |
| 4.2 秦皇岛LSH公司营销的STP分析 |
| 4.2.1 市场细分 |
| 4.2.2 目标市场 |
| 4.2.3 市场定位 |
| 4.3 秦皇岛LSH公司营销策略优化 |
| 4.3.1 产品策略 |
| 4.3.2 价格策略 |
| 4.3.3 渠道策略 |
| 4.3.4 促销策略 |
| 4.3.5 人员服务策略 |
| 4.3.6 过程管理策略 |
| 4.3.7 有形展示策略 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 营销策略实施的保障措施 |
| 5.1 加强团队建设与人员培养 |
| 5.2 提高服务意识 |
| 5.3 制定服务标准 |
| 5.4 完善客户投诉处理机制 |
| 5.5 监控客户满意度 |
| 5.6 完善赏罚监督机制 |
| 5.7 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者介绍 |
（9）国有自主汽车品牌的官方微博传播研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一节 研究背景及意义 |
| 第二节 研究思路与研究方法 |
| 一、研究思路及框架 |
| 二、研究方法 |
| 第三节 核心概念与理论视角 |
| 一、核心概念的界定 |
| 二、本文理论视角 |
| 第四节 文献综述 |
| 一、自主品牌的相关研究 |
| 二、微博传播的相关研究 |
| 三、自主汽车品牌的相关研究 |
| 四、研究述评 |
| 第五节 研究创新点与研究难点 |
| 一、研究创新点 |
| 二、研究难点 |
| 第一章 研究设计与分析框架 |
| 第一节 本文的研究设计 |
| 一、研究对象 |
| 二、抽样与样本选择 |
| 三、类目构建 |
| 四、研究执行 |
| 第二节 本文的分析框架 |
| 一、本文的理论框架 |
| 二、本文的研究重点 |
| 第二章 我国自主汽车品牌官方微博数据分析与研究 |
| 第一节 国有自主汽车品牌微博的运营概况分析 |
| 第二节 国有自主汽车品牌微博的发布形式分析 |
| 第三节 国有自主汽车品牌微博的内容类型分析 |
| 一、国有自主汽车品牌及对比品牌微博一级指标数据分析 |
| 二、国有自主汽车品牌及对比品牌微博二级指标数据分析 |
| 三、国有自主汽车品牌微博内容研究结果分析 |
| 第四节 国有自主汽车品牌官方微博的传播效果分析 |
| 一、行为引导类内容互动最好,自主品牌整体有优势 |
| 二、自主品牌微博信息基数大,运营水平参差不齐 |
| 三、自主汽车品牌及对比品牌微博用户态度分析 |
| 第三章 我国自主汽车品牌官方微博传播的研究发现 |
| 第一节 微博矩阵较完善,忽视平台扩充的稀释效用 |
| 第二节 微博发布形式多样,视频元素受青睐 |
| 第三节 微博内容以行为引导类为主,关系建构类欠缺 |
| 第四节 过度倚重娱乐营销,海量冗余信息泛滥 |
| 第五节 微博运营重视程度有所缺失,粉丝互动不足 |
| 第四章 我国自主汽车品牌官方微博传播的优化策略 |
| 第一节 增强微博传播创意,打造品牌战略优势 |
| 第二节 精准诉求借势营销,充分提高用户参与度 |
| 第三节 打造微博品牌人格化互动,积极累计社交资产 |
| 第四节 加强异业联盟力度,实现传播互补和资源共享 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（10）E公司新能源汽车动力电池营销策略优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、研究背景及意义 |
| 二、本文的研究目的、内容和方法 |
| 三、文献综述 |
| 四、本文的创新点 |
| 第一章 理论基础及相关概念界定 |
| 第一节 4P营销理论 |
| 第二节 相关概念界定 |
| 一、新能源汽车相关概念及分类 |
| 二、动力电池概述 |
| 第二章 E公司新能源汽车动力电池市场环境分析 |
| 第一节 E公司新能源汽车动力电池外部环境分析 |
| 一、宏观环境分析 |
| 二、产业分析 |
| 三、需求分析 |
| 四、竞争分析 |
| 第二节 E公司新能源汽车动力电池内部环境分析 |
| 一、产业链产品分析 |
| 二、人力资源分析 |
| 三、财务状况分析 |
| 四、客户资源及营销能力分析 |
| 第三章 E公司新能源汽车动力电池营销现状及问题分析 |
| 第一节 E公司新能源汽车动力电池营销概况 |
| 一、E公司基本状况 |
| 二、E公司新能源汽车动力电池营销现状 |
| 第二节 E公司SWOT分析 |
| 一、优势分析 |
| 二、劣势分析 |
| 三、机遇分析 |
| 四、威胁分析 |
| 第三节 E公司新能源汽车动力电池营销问题分析 |
| 一、产品不符合市场需求 |
| 二、营销渠道不足且比较单一 |
| 三、价格设置不合理 |
| 四、促销手段落后 |
| 第四章 E公司新能源汽车动力电池营销策略优化 |
| 第一节 产品策略 |
| 一、迎合市场需求,自主创新产品 |
| 二、提高产品质量性能,树立公司品牌影响力 |
| 三、全面发展产品线,实现动力电池产品线延伸 |
| 四、提供产品附加服务,满足不同客户需求 |
| 第二节 渠道策略 |
| 一、明确目标市场,抢占市场先机 |
| 二、实施网络营销,扩展产品市场 |
| 三、强化公共关系营销 |
| 四、扩展客户关系营销渠道 |
| 第三节 价格策略 |
| 一、定价方法与原则 |
| 二、根据市场需求和能力定价 |
| 三、合理利用政策红利调整价格 |
| 第四节 促销策略 |
| 一、人员促销 |
| 二、广告、展览会、政府推广 |
| 三、新媒体促销 |
| 第五章 E公司新能源汽车动力电池营销策略优化的保障措施 |
| 第一节 建立标准营销管理流程 |
| 一、规范项目开发管理流程 |
| 二、加强国内外客户管理流程 |
| 第二节 制定详细的营销激励方案 |
| 一、制定合理的薪酬激励体系 |
| 二、设计具有差别的晋升体系 |
| 三、设立优秀员工评选 |
| 第三节 加强公司资源的优化配置 |
| 一、强化组织管理并降低经营成本 |
| 二、加强信息化建设 |
| 三、抓好人才队伍建设 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、国外汽车营销发展状况(2)（论文参考文献）
- [1]ZK客车公司营销策略优化研究[D]. 孙帅. 广西师范大学, 2021(02)
- [2]江西五十铃汽车皮卡产品市场营销策略优化研究[D]. 殷远. 江西财经大学, 2021(10)
- [3]S美资汽车零部件企业在华营销策略优化研究[D]. 盛苗苗. 上海外国语大学, 2021(04)
- [4]CA公司新能源汽车营销的障碍与对策研究[D]. 谭薇. 西南大学, 2020(05)
- [5]HNDS汽车销售服务有限公司营销策略优化研究[D]. 潘湘. 湖南工业大学, 2020(02)
- [6]HT公司汽车金融业务服务营销研究[D]. 轩旭东. 长安大学, 2020(06)
- [7]特斯拉营销模式在我国新能源汽车市场的应用研究[D]. 唐天龙. 天津科技大学, 2020(08)
- [8]秦皇岛LSH公司营销策略研究[D]. 周露伟. 燕山大学, 2019(06)
- [9]国有自主汽车品牌的官方微博传播研究[D]. 张美姣. 华南理工大学, 2019(06)
- [10]E公司新能源汽车动力电池营销策略优化研究[D]. 沈业欢. 中南财经政法大学, 2019(02)