一、浅谈城市桥梁养护与管理（论文文献综述）
原军玲[1]（2022）在《如何加强城市道路桥梁养护管理》文中进行了进一步梳理伴随着我国物流行业、运输行业的高速发展,道路桥梁功能发挥出的作用愈加明显,提升城市道路桥梁的质量对人们出行和经济发展产生着积极影响。由于城市桥梁质量与后期的养护有直接关系,本文针对养护管理工作进行详细的分析,探讨出加强城市道路桥梁养护管理的重要路径。
周翀,张桁,孙舰,邓伊[2]（2021）在《基于SOA服务架构的城市桥梁养护管理系统研发与应用》文中进行了进一步梳理桥梁养护是一个长期过程,它伴随着桥梁的整个服务周期。伴随城市的快速发展,传统城市桥梁管理手段存在成本投入过高、精确性较低、检测难度较大、桥梁资料不全等问题,已不能满足信息化养护管理需求。因此结合北京市城市桥梁养护工作的现状,对其工作特点、适用性和技术发展方向进行了分析;运用SOA服务架构技术,开发了城市桥梁养护管理系统,并在桥梁养护管理工作中进行了应用。该系统的使用可为城市桥梁养护工作提供参考。
董泽堃[3]（2020）在《桥梁巡查与养护网络化管理研究》文中研究表明桥梁建设与养护都十分重要,但是当前桥梁巡查与养护技术手段相对落后,特别是已有桥梁的管理与网络大数据时代不相匹配。因此,开展桥梁巡查与养护网络管理研究,对于提高桥梁管理效率,实现桥梁管理信息化具有重要意义。首先,根据传统巡查与养护管理现状,分析总结出当前巡查与养护中出现的三个问题:（1）缺少科学管理措施,管理思想落后,历史资料混乱;（2）缺少统一有效的搜集渠道,易形成信息孤岛;（3）缺少专业养护人员,养护技术落后。解决这些问题的办法就是引入网络技术,将传统的监测、巡查与养护进行技术升级和网络化改造,因此,必须建立桥梁巡查与养护网络化管理系统。其次,对巡查与养护数据进行标准化处理,研究桥梁巡查与养护网络化管理的目标以及功能需求,建立数据采集流程与原则,对平台进行了现场数据采集层、大数据平台层、用户展示层等三个不同层次的架构搭设。再次,基于数据库、Python编程语言等网络技术,构建巡查与养护数据管理平台的技术方案,重点解决桥梁巡查与养护的数据自动采集、传输、网络化与可视化问题。最后,对巡查与养护网络化管理效果,以武汉市区域级桥梁群管理平台为例,验证桥梁巡查与养护数据管理系统在温度监测、桥梁重车荷载识别、超载治理、监测数据异常响应等功能。实践证明,该平台不仅提高桥梁管理单位管理效率与水平,降低管理成本,对市、区城市桥梁管理单位和城市桥梁技术服务单位对桥梁进行全面分级管理,对城市桥梁实施有效监管,确保城市桥梁安全运营。
薛欣[4]（2020）在《路桥维护管理系统的设计与实现》文中进行了进一步梳理新时代中国的道路交通正在处于高速发展的阶段。“十三五”规划指出我国交通运输发展正处于支撑全面建成小康社会的攻坚期,交通运输要准确把握经济发展新常态下的新形势。坚持建设、运营、维护并重,更好地发挥交通先行官作用。2020年,交通运输体系要基本实现其安全、高效、便捷、绿色、现代化的特性。因此,伴随着道路交通的快速稳定的发展,越来越多的道路和桥梁在建设,速度也在不断增快,各地区的道路桥梁都承载着繁重的交通负荷。秉持着维护并重的规划目标。各地区对路桥巡检与养护的质量要求越来越高,数据信息也在不断增大。路桥维护管理信息化、智能化已经成为当代路桥管理的鲜明特征。现代的路桥维护管理系统应当是将智能化的计算机功能与规范化的现代管理维护思想相结合,能够及时准确的提供各项数据,以帮助管理部门更加科学化的对道路与桥梁进行维护。本文主要对路桥维护管理系统的设计与实现进行了详细的阐述,基于道路与桥梁的行业技术标准和用户需求调研,结合计算机软件工程规范,设计和实现了一个对道路桥梁巡检和养护工程管理的计算机软件系统。本文主要完成了以下工作:一、结合了行业标准的业务研究以及路桥维护管理工作人员的日常实际工作需求,完成了系统需求分析。系统主要划分为:基本信息管理、路桥巡检工作、路桥养护维修、运行状态统计及系统管理等五个模块。二、基于实体关系图,设计了系统的数据模型。基于UML设计了系统各功能模块。三、基于WebGIS、SpringBoot框架以及Vue.js框架等技术进行了路桥维护管理系统的实现。四、基于黑盒测试方法,对系统的功能进行了测试。同时对系统性能做了测试,最后达到设计要求并部署上交付用户使用。本系统通过现代化技术的结合,对道路桥梁的巡检养护等管理进行了现代化的改进。进而实现了道路与桥梁的科学化、可视化、规范化的维护和管理。在一定程度上提高了路桥维护管理的效率。
徐进[5]（2020）在《市政工程中道路桥梁的养护要点分析》文中研究指明社会经济的快速发展影响着生活和建设的各个方面,在我国的城市化进程脚步中,可以明显的感觉到城市化建设进程的加快,在道路桥梁以及城市建设的各个方面都会产生或大或小的影响,当然这些变化大部分都是有益的变化,一些在城市建设中难以实现技术和实际施工的结合就会产生拖延城市化发展的负面效果,这是难以避免的,但是可以通过多方面运作来减小这方面的影响。在城市化的交通运输系统方面,市政工程中道路桥梁的养护属于道路桥梁建设的重要一环,传统的城市建设很多都没有注意到道路桥梁后期养护的重要性,这也为城市的交通运输加大了压力,市政工程中道路桥梁的养护属于长期的桥梁建设工程,建设质量再好的道路桥梁,如果不能按期的进行道路桥梁的维护工作就会对道路桥梁的使用寿命产生极大地影响,这是现代化的城市建设急需改进的地方。
高楠,邱晨阳,史小丽[6]（2020）在《国内外桥梁养护成本预测方法研究现状》文中进行了进一步梳理为提高桥梁养护费用决策水平,本文从目前国内外的研究现状出发,总结了国内外学者在桥梁养护成本预测方面的研究方法,包括线性规划法、单元边际成本模型、面板数据模型法和回归分析法,归纳了模型的回归方法、过程及结果,介绍了各个模型在实际应用中的优势以及在未来研究过程中还可深入研究的方向,并提出适用于我国的预测模型。该综述可为桥梁养护成本预测方法的后续研究提供新思路,在养护管理决策方面也有一定的应用价值。
郁敏[7]（2019）在《城市桥群的养护规划研究与应用》文中提出城市桥梁数量众多、结构各异,有各自的养护特点,针对大型单体桥梁的传统养护模式应用到城市桥梁中将导致较高的养护成本。与此同时,由于建设时间相近,城市桥梁的病害在未来的某个时间段可能存在大面积同时爆发的风险,现有的养护管理将面临严峻考验。为探讨城市桥梁养护的新模式,以宁波市城市桥梁的养护规划研究为案例,阐述了基于桥群的城市桥梁养护规划内容、流程和具体细节。研究成果可为其他城市桥梁养护管理工作提供参考。
尚勇[8]（2019）在《城市桥梁养护和安全管理存在的问题及对策》文中研究指明随着中国综合国力的提升,经济迅猛发展,现代化水平不断推进,我国的城市化进程也一直在加快。随之而来的城市桥梁建设极大限度缓解了交通拥堵,规范了道路安全,一时成为城市道路规划必不可少的因素。当然,城市桥梁的养护和安全管理近几年也成为了交通部门的研究热点。据此,文章将从目前城市桥梁养护和安全管理存在的问题入手,探讨城市桥梁养
李博[9]（2019）在《城市斜拉桥先进维护技术研究》文中进行了进一步梳理近年来,立体化交通越来越受到城市设计者的重视。城市斜拉桥以其优美的外观造型和跨度大的优势,在众多桥型中脱颖而出。由于斜拉桥的结构复杂,在其全寿命周期内将会面临众多的风险。然而,目前城市斜拉桥的评定方式和维护方法大多是基于构件的技术状况制定的,尚未对风险源给予充分地考虑。因此,本文在国内外既有研究成果的基础上,研究了城市斜拉桥的综合评定方法和最优维护策略的制定。主要研究内容及结论如下:（1）基于城市斜拉桥的建设规模、桥体设计、桥位特征、自然条件和运营条件五项内容,将风险源进一步划分为30个子项。针对不同类别的风险,分析了各风险因子的安全限值,并制定了相应的评分细则。（2）运用层次分析法对各项风险的权重进行了分析。分析结果表明:五项风险的重要性排序由高到低,依次为运营风险（0.314）、桥体设计风险（0.286）、自然条件风险（0.255）、桥位特征风险（0.104）和建设规模风险（0.041）。（3）在风险源的评定时引入模糊理论,研究了基于城市斜拉桥的模糊评定。并采用加权平均的方法,同时考虑桥梁技术状况的评定结果、风险模糊评定结果和风险评分结果,进行了城市斜拉桥综合评定方法的研究。（4）研究了基于可靠度指标、状况指标和双重指标的城市斜拉桥最优维护策略模型的工作机理,并利用MATLAB进行了最优维护策略程序的编辑和工作界面的制作。（5）以某城市斜拉桥为例,分析了该桥的风险综合评定和最优维护策略的制定。分析结果表明:引入模糊理论会提升项目的风险等级;同时考虑桥梁的技术状况可使风险评定的结果更接近于项目当前的实际风险状况;基于单一指标制定的最优维护策略从维护次数和维护费用上均优于考虑双重指标的情况;在风险恶化之前采取相应预防和维护措施可使城市斜拉桥在其全寿命周期内减少1次维护,可节省18.6%44.8%的维护费用。
许翔[10]（2019）在《基于大数据分析的悬索桥状态评估及动态预警方法研究》文中研究说明为了保证大型悬索桥的运营和结构安全,对其结构的技术状态进行评估、对异常状况进行预警是十分紧迫和必要的。现阶段,桥梁养管信息具有数据量大、类型多样的特点,但桥梁状态评估仍处于以人工检查数据为主的阶段,未能充分利用累积的大量养管数据;对桥梁预警而言,实际应用中仍以静态预警为主,时常出现误报、漏报,影响业主对预警系统的信心。在桥梁大数据背景下,充分利用既有桥梁养管信息,建立大跨悬索桥状态评估模型,并对时间序列数据进行深入挖掘,提出适用于序列指标的评估方法;考虑桥梁运营环境的多变性,在确定预警阈值的过程中考虑交通量的变化、结构累积损伤和环境温度变化的影响,实现桥梁动态异常预警。本文的主要研究内容如下:（1）基于多源信息的大跨悬索桥状态评估模型研究。以桥梁养管多源信息（人工检查数据、无损检测数据和长期监测数据）为基础,结合悬索桥结构特点和病害特征,以完全性、简捷性、独立性、客观性和可检性为原则,通过专家调查问卷、专家会议、资料调研和实地调查等手段,建立基于多源信息的大跨悬索桥状态评估模型。在全国范围内挑选45名专家学者进行问卷调查,采用群组AHP的方法,确定指标体系的初始权重值。与规范规定的权重进行比较分析后发现,计算得到的主塔和附属设施的权重值相比于规范权重似更加合理,可供相关规范修编参考。（2）基于多源信息融合的传感器故障诊断方法研究。考虑到既有故障诊断模型在多故障诊断以及传感器故障和结构损伤耦合问题上的局限性,提出基于对称位置传感器监测数据相似性的故障诊断方法。分别从理论分析和实测数据验证两方面,对对称位置传感器监测数据的相似性进行论证。在对称位置传感器监测数据相似性满足要求的前提下,以欧氏距离为相似性指标,采用Dasarathy信息融合模型,实现对称位置传感器故障识别。通过对传感器两两诊断的方式解决系统多故障分析的问题。针对传感器故障和结构损伤的耦合问题,根据证据推理理论,提出目标区域综合相似度的概念,通过判断目标传感器与目标区域综合相似度的一致程度,判断监测数据异常的原因。在确定可疑传感器对之后,采用回归拟合分析,根据物理冗余信息进行传感器故障的隔离和重构。以某悬索桥多种类型传感器的监测数据（线形监测数据、应力监测数据等）对传感器故障诊断方法的有效性进行验证。（3）基于数据挖掘的监测序列指标评估方法研究。鉴于恒载效应的稳定性特点,选取恒载效应作为序列指标评估的主体。考虑到封桥获取恒载效应的成本高、影响大,以长期监测数据为基础,结合数值分析计算恒载效应水平的比例系数,提出一种在随机车流荷载作用下的恒载效应提取方法。以某悬索桥线形监测数据为例,对恒载效应提取方法的准确性进行论证。以提取的恒载效应为评估主体,考虑序列指标均匀性和非均匀性的特点,运用灰色关联度的计算方法,对监测时序指标进行评估。以某悬索桥多年监测序列数据为例,对悬索桥加劲梁恒载线形指标进行评估。（4）基于系统工程理论的桥梁状态评估算法研究。针对评估过程中指标间的均衡性问题,提出2种可选算法。参照因素变权理论,提出时间变权的概念,并给出时间变权的定义。考虑常权综合和传统因素变权的局限性,提出时间-因素双变权模型。通过某悬索桥4个典型案例,对时间-因素双变权模型的有效性进行验证。引入局部变权理论,建立适合桥梁评估过程的局部变权模型。通过大量案例试算,确定局部变权模型中参数惩罚水平和变权幅度的大小。通过4个典型案例,对局部变权模型的有效性进行验证。对评估过程中的不确定性问题,以云理论为基础,提出正态云模型模拟桥梁评估过程中的不确定性。与经典的模糊隶属度模型相比,正态云模型不仅考虑了评估过程中的模糊性,还考虑了随机性的影响。（5）设计开发了适用于大型悬索桥评估的智能化评估系统。考虑到算法的复杂性,为了进一步提升评估方法的可操作性,设计开发了大型悬索桥智能化评估系统。该系统采用MYSQL数据库,B/S网络模式,集桥梁信息管理、检查与检测、评估、预警与预测、统计报表以及查询与帮助于一体。以三座典型大型悬索桥为例,验证开发的评估软件平台的适用性。（6）基于时间序列数据的动态预警方法研究。在分析总结既有桥梁预警体系的基础上,考虑各级预警的物理意义,选择典型的2级预警体系,分别为黄色预警和红色预警。考虑到静态预警方法的局限性,提出桥梁动态异常预警的概念。采用Pareto极值理论,对设计基准期（100年）内95%保证率对应的黄色预警阈值基准线进行预测。考虑交通量增长以及结构累积损伤对预警指标的影响,定期使用最新的预警指标监测数据对阈值基准线进行更新。根据现场测试结果,对有限元模型进行修正,实现对红色预警阈值基准线的定期更新。在阈值基准线的基础上,考虑环境温度对预警指标的影响,采用信号处理方法对温度效应进行分离,实现阈值线随环境温度的变化而变化。以某悬索桥加劲梁跨中挠度为预警指标,对动态预警方法的准确性和稳定性进行验证。
二、浅谈城市桥梁养护与管理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈城市桥梁养护与管理（论文提纲范文）
（1）如何加强城市道路桥梁养护管理（论文提纲范文）
| 1 城市道路桥梁养护管理的主要内容 |
| 1.1 桥面 |
| 1.2 桥梁上下面结构的养护和管理 |
| 1.3 附属结构的养护和管理 |
| 2 道路桥梁养护管理的重要作用 |
| 3 道路桥梁养护管理中存在的问题 |
| 3.1 缺乏完善的机构，制度建设不够完善 |
| 3.2 养护管理方法单一 |
| 3.3 其他养护管理问题 |
| 4 城市道路桥梁养护管理的实施路径 |
| 4.1 构建养护管理机构，执行相关制度 |
| 4.2 采用针对性方法开展养护工作 |
| 4.2.1 加固时进行养护 |
| 4.2.2 修补养护 |
| 4.2.3 防腐处理和养护 |
| 4.3 满足时代发展趋势，积极应用信息化技术 |
| 4.4 加大养护管理工作的资金投入和病害分析 |
| 4.5 建立完善的道路桥梁档案管理 |
| 5 结语 |
（2）基于SOA服务架构的城市桥梁养护管理系统研发与应用（论文提纲范文）
| 1 桥梁养护管理系统研发的意义 |
| 2 传统养护管理存在的问题和桥梁养护管理系统现状 |
| 2.1 传统养护管理存在的问题 |
| 2.2 桥梁养护管理系统现状 |
| 3 城市桥梁养护管理系统的研发 |
| 3.1 研发背景 |
| 3.2 软件数据框架 |
| 3.2.1 采用SOA面向服务架构，提高系统集成性、灵活性、扩展性 |
| 3.2.2 采用总线技术，提升系统的灵活性、可维护性 |
| 3.2.3 采用J2EE技术，提升平台及应用的可移植性 |
| 3.2.4 采用组件技术，增强系统复用性 |
| 3.2.5 采用Web Service技术 |
| 3.3 系统内容 |
| 3.3.1 设施基本数据管理 |
| 3.3.2 桥梁检测数据管理 |
| 3.3.3 桥梁技术状况智能评估 |
| 3.3.4 报告管理 |
| 3.3.5 综合查询 |
| 3.3.6 统计分析 |
| 3.3.7 移动APP应用 |
| 3.4 系统功能 |
| 4 应用与展望 |
| 4.1 实践应用 |
| 4.2 综合效益 |
| 4.3 实现系统预期效果 |
| 4.4 系统展望 |
| 5 结语 |
（3）桥梁巡查与养护网络化管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 网络及网络化管理 |
| 1.1.3 选题意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国内桥梁管理系统研究现状 |
| 1.2.2 国外桥梁管理系统研究现状 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容与思路 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 第2章 巡养网络化必要性 |
| 2.1 桥梁现状 |
| 2.2 管养要求 |
| 2.3 政策要求 |
| 2.4 监测系统 |
| 2.4.1 传统监测系统 |
| 2.4.2 健康监测系统 |
| 2.4.3 监测系统对比分析 |
| 2.5 传统方式巡查与养护 |
| 2.6 巡养管理问题 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 巡养网络化技术基础 |
| 3.1 巡养智能化 |
| 3.2 巡养管理技术 |
| 3.2.1 云监测平台 |
| 3.2.2 智能终端 |
| 3.2.3 数据加工 |
| 3.2.4 专题监测评估方案 |
| 3.2.5 监测与巡检养护融合 |
| 3.3 巡养数据标准化 |
| 3.3.1 标准化原则 |
| 3.3.2 数据管理 |
| 3.3.3 巡养数据采集 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 巡养平台功能与架构 |
| 4.1 平台目标 |
| 4.2 平台原则 |
| 4.3 功能与架构 |
| 4.3.1 现场数据采集层 |
| 4.3.2 大数据平台层 |
| 4.3.3 用户展示层 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 巡养网络化实现 |
| 5.1 数据库 |
| 5.2 数据采集 |
| 5.3 数据自动化 |
| 5.4 数据查询 |
| 5.5 数据可视化 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 巡养平台应用 |
| 6.1 温度监测报警 |
| 6.2 桥梁重车荷载识别 |
| 6.3 超载车源头治理 |
| 6.4 监测数据异常响应 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）路桥维护管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 本文组织结构 |
| 第二章 相关理论与技术 |
| 2.1 相关标准 |
| 2.1.1 城镇道路养护技术规范 |
| 2.1.2 城市桥梁养护技术标准 |
| 2.1.3 软件工程 |
| 2.2 需求方法 |
| 2.3 测试技术 |
| 2.4 地理信息系统 |
| 2.4.1 GIS技术 |
| 2.4.2 WebGIS技术 |
| 2.5 软件架构技术 |
| 2.5.1 B/S架构 |
| 2.5.2 RESTful架构 |
| 2.6 前端技术 |
| 2.6.1 Vue.js |
| 2.6.2 Element UI |
| 2.6.3 ECharts |
| 2.7 SpringBoot框架 |
| 2.8 数据库技术 |
| 2.8.1 MySQL数据库 |
| 2.8.2 MongoDB数据库 |
| 2.9 本章小结 |
| 第三章 路维护管理系统的需求分析 |
| 3.1 系统需求分析概述 |
| 3.2 系统功能性需求分析 |
| 3.2.1 基本信息管理功能性需求分析 |
| 3.2.2 路桥巡检工作功能性需求分析 |
| 3.2.3 路桥养护维修功能性需求分析 |
| 3.2.4 运行状态统计功能性需求分析 |
| 3.2.5 系统管理功能性需求分析 |
| 3.3 系统非功能性需求分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 路桥维护管理系统的设计 |
| 4.1 系统架构设计 |
| 4.1.1 技术架构设计 |
| 4.1.2 功能架构设计 |
| 4.2 数据库设计 |
| 4.3 技术评估模型设计 |
| 4.3.1 道路技术评估模型 |
| 4.3.2 桥梁技术评估模型 |
| 4.4 系统功能模块设计 |
| 4.4.1 基本信息管理模块设计 |
| 4.4.2 路桥巡检工作模块设计 |
| 4.4.3 路桥养护维修模块设计 |
| 4.4.4 运行状态统计模块设计 |
| 4.4.5 系统管理模块设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 路桥维护管理系统的实现 |
| 5.1 登录页面的实现 |
| 5.2 基本信息管理模块的实现 |
| 5.2.1 路桥资产管理功能 |
| 5.2.2 资料卡与知识库管理功能 |
| 5.3 路桥巡检工作模块的实现 |
| 5.3.1 巡检模型管理功能 |
| 5.3.2 技术评估功能 |
| 5.4 路桥养护维修模块的实现 |
| 5.4.1 异常病害管理功能 |
| 5.4.2 养护工程管理功能 |
| 5.5 运行状态统计模块的实现 |
| 5.5.1 区域状态监测功能 |
| 5.5.2 统计分析功能 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 系统测试 |
| 6.1 测试环境 |
| 6.2 功能测试 |
| 6.2.1 基本信息管理 |
| 6.2.2 路桥巡检工作 |
| 6.2.3 路桥养护维修 |
| 6.2.4 运行状态统计 |
| 6.3 性能测试 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（5）市政工程中道路桥梁的养护要点分析（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 城市道路桥梁养护特点 |
| 2 城市道路桥梁养护中常见的问题 |
| 3 城市道路桥梁养护的具体措施 |
| 4 总结 |
（6）国内外桥梁养护成本预测方法研究现状（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、桥梁养护成本预测方法 |
| （一）线性规划法分配养护资金 |
| 1．线性规划模型在养护资金分配中的应用 |
| 2．方法分析 |
| （二）单元边际成本模型 |
| 1．桥梁养护单元边际成本的确定 |
| 2．考虑时间与地区因素的成本换算 |
| 3．多元回归预测模型 |
| 4．方法分析 |
| （三）面板数据模型 |
| 1．数据处理 |
| 2．模型的应用 |
| 3．方法分析 |
| （四）回归分析法 |
| 1．数据准备 |
| 2．模型回归 |
| 3．方法分析 |
| 三、结语 |
（7）城市桥群的养护规划研究与应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 城市桥梁群养护规划流程和内容 |
| 2 宁波城区桥梁养护现状 |
| 2.1 结构基本信息 |
| 2.2 结构技术现状 |
| 2.3 养护工作现状 |
| 3 城市桥梁巡检养护规划 |
| 4 城市桥梁检查检测规划 |
| 4.1 桥群检测总体规划 |
| 4.2 单个桥梁检查详细规划 |
| 5 城市桥梁监测和信息管理规划 |
| 6 结语 |
（8）城市桥梁养护和安全管理存在的问题及对策（论文提纲范文）
| 当前城市桥梁在养护和管理上的问题探讨 |
| 相关管理法规和体制不够全面 |
| 养护管理系统有待提高和更新 |
| 城市出行交通运输承重量过大 |
| 缺少相关专业人才的积极引进 |
| 城市桥梁养护和安全管理工作的对策探究 |
| 完善相关法律法规, 为桥梁建设保驾护航 |
| 及时更新管理系统, 为桥梁运行把控全局 |
| 积极转变管理模式, 为桥梁维护提供保障 |
| 实现养护技术创新, 为桥梁养护提供支持 |
| 加快人才引进培养, 为桥梁安全积极作为 |
（9）城市斜拉桥先进维护技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.4 本文研究主要内容 |
| 第二章 城市斜拉桥风险源辨识 |
| 2.1 风险源辨识概述 |
| 2.1.1 风险的定义 |
| 2.1.2 风险的分类 |
| 2.1.3 风险源辨识的目的和意义 |
| 2.2 斜拉桥风险源辨识方法的研究 |
| 2.3 风险源辨识的原则及步骤 |
| 2.3.1 城市斜拉桥风险源辨识的原则 |
| 2.3.2 风险源辨识的步骤 |
| 2.4 城市斜拉桥风险源特点研究 |
| 2.4.1 自然风险源研究 |
| 2.4.2 运营风险研究 |
| 2.4.3 桥体设计风险研究 |
| 2.4.4 桥位特征风险研究 |
| 2.5 城市斜拉桥风险评分细则研究 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基于模糊层次分析法的城市斜拉桥风险源评定 |
| 3.1 桥梁风险评定的主要方法 |
| 3.2 基于层次分析法权重的确定 |
| 3.2.1 层次分析法的步骤 |
| 3.2.2 城市斜拉桥层次分析模型的建立 |
| 3.2.3 判断矩阵的构造与一致性检验 |
| 3.2.4 权重的计算 |
| 3.3 城市斜拉桥的整体综合评定和专项评估 |
| 3.3.1 基于模糊理论的风险源评定结果修正 |
| 3.3.2 基于风险和技术状况的综合评定 |
| 3.3.3 城市斜拉桥的风险综合评定 |
| 3.3.4 城市斜拉桥的专项评估 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 基于遗传算法的先进维护策略研究 |
| 4.1 遗传算法概述 |
| 4.1.1 遗传算法的原理 |
| 4.1.2 遗传算法的主要概念及概念的确定 |
| 4.1.3 遗传算法的运算流程 |
| 4.2 遗传算法的MATLAB实现 |
| 4.3 城市斜拉桥先进维护策略的研究 |
| 4.3.1 维护指标的确定 |
| 4.3.2 维护指标劣化模型分析 |
| 4.3.3 维护措施的原理研究 |
| 4.3.4 最优维护策略模型研究及其程序的实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 工程应用研究 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 桥体设计 |
| 5.1.2 桥位特征 |
| 5.1.3 自然条件 |
| 5.1.4 运营条件 |
| 5.2 风险等级的评定及模糊理论的修正 |
| 5.2.1 风险等级的评定 |
| 5.2.2 危险程度集的选择 |
| 5.2.3 隶属度的确定及判断矩阵的建立 |
| 5.2.4 风险的模糊综合评定及最终结果的修正 |
| 5.3 风险评定结果分析 |
| 5.4 风险源的专项评估 |
| 5.4.1 超载风险作用特点的研究 |
| 5.4.2 城市斜拉桥超载风险预防措施的研究及相关参数确定 |
| 5.4.3 最优维护策略的制定 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（10）基于大数据分析的悬索桥状态评估及动态预警方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 大数据分析方法研究现状 |
| 1.2.2 桥梁技术状态评估研究现状 |
| 1.2.3 桥梁预警研究现状 |
| 1.3 存在的主要问题 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 第二章 基于多源信息的大跨悬索桥评估方法 |
| 2.1 评估指标体系 |
| 2.1.1 结构特点分析 |
| 2.1.2 典型病害分析 |
| 2.1.3 评估指标选取 |
| 2.1.4 指标体系建立 |
| 2.2 评估指标权重 |
| 2.2.1 调查问卷设计 |
| 2.2.2 标度的选择和判断矩阵一致性优化 |
| 2.2.3 专家权重确定 |
| 2.2.4 计算结果和讨论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 基于多源信息融合的传感器故障诊断方法研究 |
| 3.1 研究背景 |
| 3.1.1 传感器故障模型 |
| 3.1.2 既有传感器故障诊断方法综述 |
| 3.1.3 信息融合的基本概念 |
| 3.1.4 结构响应相似性分析 |
| 3.2 传感器故障诊断方法 |
| 3.2.1 传感器故障识别:多传感器信息融合 |
| 3.2.2 相似性指标敏感性分析方法 |
| 3.2.3 决策级融合:证据推理 |
| 3.2.4 基于物理冗余信息的故障隔离和重构方法 |
| 3.3 案例分析 |
| 3.3.1 传感器故障识别 |
| 3.3.2 传感器故障隔离和重构 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于数据挖掘的监测序列指标评估方法研究 |
| 4.1 恒载效应提取方法 |
| 4.1.1 研究现状 |
| 4.1.2 监测数据分析 |
| 4.1.3 基于影响线分析的比例系数取值研究 |
| 4.1.4 案例分析 |
| 4.2 监测序列指标评估方法 |
| 4.2.1 序列指标评估方法 |
| 4.2.2 案例分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 基于系统工程理论的桥梁状态评估算法研究 |
| 5.1 时间变权原理 |
| 5.1.1 因素变权原理 |
| 5.1.2 时间变权原理 |
| 5.1.3 计算示例 |
| 5.1.4 案例分析 |
| 5.2 局部变权原理 |
| 5.2.1 局部变权定义 |
| 5.2.2 局部变权模型 |
| 5.2.3 局部变权模型参数验证 |
| 5.2.4 案例分析 |
| 5.3 正态云模型 |
| 5.3.1 云理论的基本概念 |
| 5.3.2 正态云模型 |
| 5.3.3 桥梁评估中的正态云模型 |
| 5.3.4 结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 大跨悬索桥智能化评估系统开发 |
| 6.1 软件系统开发概述 |
| 6.2 各模块功能介绍 |
| 6.3 实桥试评估 |
| 6.3.1 桥例1 |
| 6.3.2 桥例2 |
| 6.3.3 桥例3 |
| 6.3.4 结果讨论 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 基于时间序列数据的动态预警方法研究 |
| 7.1 预警体系总体设计 |
| 7.1.1 预警等级划分 |
| 7.1.2 预警指标 |
| 7.1.3 预警阈值 |
| 7.1.4 预警流程 |
| 7.2 动态阈值取值方法研究 |
| 7.2.1 极值理论 |
| 7.2.2 广义Pareto分布的估计 |
| 7.2.3 预警动态阈值确定 |
| 7.3 案例分析 |
| 7.3.1 预警阈值确定 |
| 7.3.2 预警效果讨论 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
四、浅谈城市桥梁养护与管理（论文参考文献）
- [1]如何加强城市道路桥梁养护管理[J]. 原军玲. 中国建筑装饰装修, 2022(01)
- [2]基于SOA服务架构的城市桥梁养护管理系统研发与应用[J]. 周翀,张桁,孙舰,邓伊. 市政技术, 2021(05)
- [3]桥梁巡查与养护网络化管理研究[D]. 董泽堃. 湖北工业大学, 2020(08)
- [4]路桥维护管理系统的设计与实现[D]. 薛欣. 北京邮电大学, 2020(05)
- [5]市政工程中道路桥梁的养护要点分析[J]. 徐进. 现代物业(中旬刊), 2020(02)
- [6]国内外桥梁养护成本预测方法研究现状[A]. 高楠,邱晨阳,史小丽. 中国公路学会养护与管理分会第十届学术年会论文集, 2020
- [7]城市桥群的养护规划研究与应用[J]. 郁敏. 城市道桥与防洪, 2019(08)
- [8]城市桥梁养护和安全管理存在的问题及对策[J]. 尚勇. 中国中小企业, 2019(07)
- [9]城市斜拉桥先进维护技术研究[D]. 李博. 石家庄铁道大学, 2019(03)
- [10]基于大数据分析的悬索桥状态评估及动态预警方法研究[D]. 许翔. 东南大学, 2019(05)