一、零部件企业机会在国外（论文文献综述）
卢欣[1]（2021）在《银亿公司财务风险控制研究》文中研究表明随着中国国民经济的快速发展,人民生活水平显着提高,人均GDP和可支配收入大幅增长,国内整车市场繁荣,我国已成为汽车消费大国,进一步推动了汽车零部件制造业的发展。在全球经济一体化的影响下,国内经济增速较预期水平进一步放缓,人均可支配收入增速也同步回落,降低了车辆消费者的消费信心,国内汽车消费市场萎缩,使得汽车零部件制造企业的销售出现大幅度的下滑。加之中美贸易摩擦不断,美国提高部分商品的关税,导致部分汽车零部件制造业的跨国公司原材料采购成本提高,盈利能力降低,提高了企业的财务风险。因此,企业管理者必须提高风险防范和控制意识,提高财务风险管理水平,促使企业健康发展。文章选取了汽车零部件制造行业上市公司银亿股份有限公司作为研究对象,通过构建银亿公司财务风险控制系统,以期为银亿股份有限公司财务风险控制工作提供科学依据。在综合考虑公司外部市场环境、自身发展状况的基础上,通过分析银亿公司在2016-2020年的资产负债情况、债务逾期情况、现金流量情况和公司盈利情况,探究公司财务风险的表现和成因。发现银亿公司在2018-2020年资金紧张,大量债务逾期,盈利能力弱,亏损经营,识别出银亿公司具有筹资风险、投资风险和营运风险,分析认为银亿公司的财务风险主要是由不合理的资本结构、实际控制人和关联方通过关联交易占用公司非经营性资金、高股利政策、下游重要客户发生收购兼并减少采购公司产品等因素共同引起。此外,分析公司财务风险控制状况,并对其财务风险进行水平测度分析。结果表明银亿公司的筹资风险和投资风险均处于巨警水平,营运风险处于重警水平。在此基础上,构建财务风险控制体系,针对性地提出风险控制措施。
赵星[2]（2020）在《欧美中小型企业在华发展阶段分析及预测——以汽车零部件行业为例》文中指出随着中国经济发展,越来越多的欧美中小企业来华投资。以汽车零部件为例,伴随着欧美汽车公司在华整车市场份额的持续提高,有相当数量的中小型欧美汽车零部件公司在华设立了分支机构。而这些数量众多的在华分支机构如何在中国整车和汽车零部件市场下行的情况下生存,甚至更好的发展,是一个值得深入研究和探讨的课题。本文通过对多家欧美中小型零部件企业的深入调研、高层访谈、总结归纳,试图找到这些企业的共性问题,并归纳出企业发展的四个阶段,同时还预测了未来发展的方向。
宋少杰[3]（2020）在《北方股份非公路矿用车业务竞争战略研究》文中研究表明非公路矿用车行业是工程机械行业的细分产业,在我国基础设施建设、矿产资源开发以及国民经济快速发展的过程中起到非常重要的作用。行业的发展与国家在基础设施建设上的投资以及矿业的周期性波动等因素紧密相关。国家在煤炭、钢铁、有色金属、水泥等领域的宏调控政策和固定资产投资增速,直接影响矿用车行业的总需求。短期来看,全球经济复苏势头微弱和矿业持续下行,必将导致对矿用车需求的下滑。加之,宽体自卸车正在逐渐替代传统小吨位非公路矿用车,行业竞争程度异常激烈,市场出现了过度营销、恶性竞争的局面。长期来看,矿业作为工业发展和经济发展的基础,重要地位无可取代,且“一带一路”沿线国家矿产资源丰富,经济也欠发达,需要大力发展矿业以助推其工业化进程,矿山机械潜在市场需求依然广阔。面对这些挑战和机遇,作为国内非公路矿用车行业中的龙头企业北方股份应采取怎样的竞争战略,才能获得更强的市场竞争优势,实现赢利性增长?本文以北方股份非公路矿用车业务为研究对象,从公司实际出发,运用竞争战略相关理论和分析工具,对公司非公路矿用车业务的战略环境、战略资源能力进行全面分析,确定其当前所面临的机遇和威胁,以及自身的优势和劣势;然后利用SWOT矩阵分析进行战略选择,研究所得:公司非公路矿用车业务的总体发展战略要采取SO增长型战略,竞争战略主要采用成本领先战略,并从执行性成本驱动因素视角具体给出成本领先战略的实现途径;最后,有针对性地从管理水平、人才培养、创新能力、营销体系、服务理念五个方面制定战略保障措施。希望本论文的研究结论能够为北方股份在战略决策上可以提供一定的参考。同时,北方股份作为国内非公路矿用车行业的龙头企业,具有典型性,研究其非公路矿用车业务竞争战略对同类企业具有一定的借鉴意义。
周静怡[4]（2020）在《万向集团国际化经营研究》文中研究指明随着汽车工业的技术进步以及全球各大汽车厂商海外布局的加快,汽车整车生产的全球化采购日趋明显,这无疑带动了我国汽车零部件企业的国际化发展。作为中国汽车零部件企业的代表,万向集团积极布局海外市场,在美国、英国、德国、泰国等国家建立海外分公司。从技术创新、组织机构管理、人力资源管理、供应链风险控制、财务控制以及营销网络建设等方面进行国际化运营管理。通过深耕当地市场以及在澳大利亚、德国、加拿大、英国、泰国等国家开展的并购活动,万向集团经过资源整合建成了覆盖超过六十个国家和地区的全球营销服务网络,连续多年位列中国百大跨国企业榜单,成为中国汽车零部件企业国际化的典型。目前,受限于国际化管理、风险管控、技术能力和品牌建设,我国汽车零部件企业总体上国际化经营不尽如人意,而万向集团的国际化经营可以为他们提供诸多启示。本文结合我国汽车零部件产业发展现状,运用PEST、SWOT模型对万向集团的国际化环境进行分析,通过分析万向集团的国际化历程,探究其开展国际化经营的动因、战略、管理,以财务和非财务两种视角评价其经营绩效,对万向集团国际化经营进行全面剖析。通过总结万向集团国际化经营的启示,以期为我国汽车零部件企业的国际化经营提供一些借鉴与参考。
王永辉[5]（2018）在《C汽车零部件企业发展战略研究》文中提出在市场经济背景下,很多汽车零部件生产企业面对着激烈的市场竞争都出现了销售量和利润降低的问题,加上外部环境的影响,从2009年开始汽车零部件行业的经济效益就有所降低,为此,相关企业急需找出一条发展之路。C汽车零部件企业主要是生产和出口汽车零部件,企业面对激烈的竞争需要制定科学合理的发展战略来面对激烈的竞争,进而保证企业的持续发展,让企业能够稳定地在市场中立足。C汽车零部件企业在国内2000年成立,主要经营汽车零部件,企业所生产产品已经在二十多个国家和地区销售和推广,有着自己的购销渠道和较为稳定的客户资源,贸易带动着整个实体的发展,成为了国内外较为知名的供应商。本文共分为七个部分。第一部分提出了本文研究的背景、意义和国内外的研究现状;第二部分对使用PEST分析,五力分析,SWOT分析方法等理论进行介绍;第三部分在分析汽车零部件的特点和发展趋势的基础上总结了汽车零部件发展现状,并且对宏观环境进行了分析;第四部分使用PEST分析,五力分析,SWOT分析方法对C汽车零部件企业的内外部环境进行了研究,并且分析了企业的核心竞争力;第五部分就C汽车零部件企业的发展战略进行了分析,并且对C汽车零部件企业发展战略的愿景和目标进行阐释,对C汽车零部件企业发展战略的进行制定;第六部分提出C汽车零部件企业发展战略的实施及保障措施;第七部分对全文进行总结。本文创新之处在于,通过对国内外汽车零部件企业发展现状的阐述和补充,将理论与现实相结合,以理论为指导,更加清晰明确地对C汽车零部件企业发展进行了分析并制定出发展战略。
周冰玉[6]（2018）在《创业企业机会开发方式对市场进入方式的影响研究》文中指出在当前“大众创业、万众创新”的背景下,受创业环境与创业政策的影响,越来越多的企业开始开展创业活动,而每个企业的每一项创业活动都离不开市场进入。创业企业市场进入既包括新企业创建环节的市场进入,也包括企业在成长过程中的市场进入,这一过程包含不同的方式,而不同情境下企业所选取的方式也不相同。如果创业企业能够科学选取适合企业发展的、贴合企业实际的市场进入方式,将会大大降低创业失败的风险。本文通过收集228份调查问卷进行实证分析,深入揭示创业企业机会开发方式对市场进入方式的影响,并探究政府网络关系、市场网络关系在两者之间发挥的调节作用。第一,创业企业的机会开发方式会对市场进入方式产生影响,并且两种机会开发方式产生的作用不同。其中,机会发现对创新进入具有积极影响,对模仿进入也具有积极影响,而机会创造对创新进入具有积极影响,对模仿进入具有消极影响。这一结论揭示了机会开发方式与市场进入方式之间的“暗箱”机制,尽管先前学者对创业机会、机会开发、市场进入都进行了大量的研究,但是对机会开发的后续影响、市场进入方式的影响因素的研究缺乏系统性,对于行为层面上,先前创业行为对后续创业行为的影响的研究较少,本文通过对两种创业行为之间关系的研究,丰富了创业机会理论,在行为层面上对创业活动的过程进行了揭示。第二,本文引入政府关系作为调节变量,深入研究政府关系如何在机会开发方式与市场进入方式之间发挥作用。结果表明政府关系在机会发现与创新进入之间、机会创造与创新进入之间、机会发现与模仿进入之间均具有正调节影响,而在机会创造与模仿进入之间具有负调节影响。在中国情境下,创业活动很大程度上不能脱离“社会关系”而存在,政府关系可以为企业带来信息和关键资源,对于企业创业活动、创业行为起到很大影响,本文通过对政府关系的调节作用进行研究,针对我国创业活动实践,为中国情境下创业活动的后续研究提供了理论支撑。第三,本文引入市场关系作为调节变量,深入研究市场关系如何在机会开发方式与市场进入方式之间发挥作用。结果表明市场关系在机会发现与创新进入之间、机会创造与创新进入之间、机会发现与模仿进入之间均具有正调节影响,而在机会创造与模仿进入之间具有负调节影响。中国情境下,新市场和新制度尚不完善,导致新企业难于获得关键资源。与其他公司（即买家,供应商和竞争对手）建立的关系,一方面可以带来市场需求相关的信息;另一方面可以降低信息不对称,进而降低获得关键资源的成本,并能够提高效率,快速获得资源。由此可见,在中国情境下市场关系的重要性,本文引入市场关系作为调节变量,并选取了“关系”文化相对盛行的区域收集样本,针对当前中国情境的独特性,深入挖掘创业企业机会开发方式与市场进入方式之间的关系。综上所述,在创业企业的市场进入过程中,机会开发方式会对市场进入方式产生显着影响,并且在中国情境下,创业企业的市场关系和政府关系均会产生调节作用。本文为企业选取市场进入方式提供理论指导,企业可以结合自身特征,在考虑自身机会开发的方式、与市场的关系、与政府的关系后,选取最合适的市场进入方式。
赵杰[7]（2017）在《中国电动汽车创业生态系统机会集构念研究》文中指出创业生态系统近年来成为创业研究的热门领域,尚处于研究的初级阶段。创业生态系统也是目前各国政府重点关注的对象,其成功创建和发展关系着创业与就业,同时关系着经济和社会的发展,是理论和实践层面都非常关注的话题。目前对创业生态系统的研究多为概念、结构和运行机制等的研究,从机会角度的研究较少,而创造机会是创业生态系统是否健康的重要标志,研究其机会集合对于理解和研究创业生态系统具有重要的意义。在环境恶化、能源紧缺的现实环境下,新能源汽车成为国际各国重点发展的领域之一。我国从“八五时期”就意识到了环境问题,“十一五时期”节能与新能源汽车被列入重点课题之一,本文选择电动汽车行业作为研究案例具有重要意义,本文深度分析了电动汽车创业生态系统的政策环境、技术环境等环境要素、电动汽车创业生态系统主体及主体间关系,并在此基础上总结出机会集的形成和拓展过程。通过对案例的分析,本文的主要研究结论如下:1)总结出机会集的概念,认为机会集是:在企业生态系统中,以资源为基础,多主体互动下的机会开发行为所产生的机会的集合。机会集有三方面含义:首先,从机会集的概念来源于创业生态系统中,是创业生态系统的机会体现;其次,机会集的形成以资源为基础;最后,创业生态系统的多主体机会开发行为影响着机会集的动态变化。2)总结出机会集的两个重要维度,分别是多样性和动态性。多样性指机会集中机会种类丰富、多样;动态性指机会集随时间的变化而不断变化。3)总结出机会集的测量方法,一方面可以从机会种类和数量进行测量,另一方面,分析发现传统产业经济分析工具市场集中度等方法不适合衡量创业生态系统的结构,因为生态系统发展初期企业基数小,创业企业之间处于生态位结构的竞争阶段,没有成功的商业模式出现,所以无法用传统产业分析方法分析创业生态系统的机会价值,而用风险投资、私募股权投资等衡量机会价值更准确。
孔维杰[8]（2016）在《JP广州公司汽车电子事业部的竞争战略研究》文中指出本文的研究对象是JP集团里的一个事业部:JP广州公司汽车电子事业部。JP集团是一家美资跨国电子制造服务商（简称EMS）,是全球前五大电子制造服务商之一,专注于电子产品代工生产业务,同时提供设计、采购、物流与维护服务等。JP广州公司汽车电子事业部是JP集团目前全球汽车电子产品三大生产中心之一,属于汽车零部件行业里的二级供应商,以汽车零部件一级供应商作为客户提供电子线路板及其零部件装配业务,目前以FLO集团为主要客户。随着中国的劳动成本逐年攀升、环境保护要求升级和同行业的同质无序竞争,并且有东南亚、印度国家等区域性的代工企业崛起环境下,JP广州汽车电子事业部正面临着市场份额增速的减慢、成本的上升、客户价格的压力和利润微薄的困境,同时面对中国经济增长的下行和汇率贬值的的挑战,如何发掘和培养事业部的核心竞争优势的可持续性将是JP广州汽车电子事业部未来发展的关键问题。本文对JP广州公司汽车电子事业部进行了深入的了解和全面收集数据并对其进行分析与研究,同时对事业部的FLO客户进行了深度的访谈来了解其现状和其对汽车电子行业发展的看法。在此基础上通过应用企业战略管理的相关理论知识对JP广州公司汽车电子事业部现阶段面临的内外环境进行分析,勾勒出该事业部的战略意图与目标,并提出具体的竞争战略和改善方案。本文的结论是JP广州汽车电子事业部的竞争战略应该是根据细分产品的需求量和复杂性两个维度不同而选择不同竞争战略:大规模生产的竞争战略、定制化生产的竞争战略、低成本生产的竞争战略和外包生产的竞争战略。为达到竞争战略的意图和目标以及改善目前面临的主要问题,对事业部提出六个方面策略的调整与优化,包括人力组织架构、R&D协同设计、生产弹性与库存整合、产品原型机制造、供应链前期管控和资源租赁。本文的贡献与意义是希望JP广州汽车电子事业部在未来发展道路上有更多的策略选择和少走弯路,同时也希望本文可以为相关类似的企业及其管理者提供一些参考和启发。
彭宇祥[9]（2016）在《W公司竞争战略研究》文中研究表明中国的汽车产业近几年经历了快速及井喷式的发展,已成为世界第一大汽车市场,在汽车行业的快速发展的大环境下,与之配套的汽车零配件行业也得到长足的发展,中国汽车零部件的研发、生产能力得到大力提升。良好的市场环境,持续吸引着跨国零部件企业来中国投资设厂,不少跨国公司已从前期在中国简单生产,逐步过渡到针对中国市场,在中国建立本土技术研发中心,寄期望借以自身技术优势获得相应竞争优势。同时国内汽车零部件企业伴随中国汽车制造业的腾飞,相关能力也得到持续加强,整个汽车零部件行业呈现激烈的竞争态势。在当前激烈的市场竞争中,制定相应竞争战略,确保公司稳步持续发展,是摆在汽车零部件企业W公司面前的一个紧迫任务。本文采用PEST及波特竞争五力模型对公司所处的外部环境进行梳理,发现其所面临的机会和威胁,当前经济、政治、社会、技术宏观环境均有利于汽车零部件企业的发展,w公司所处行业的新进入者威胁较弱,竞争对手不多但实力强,客户的议价能力很强,供应商的议价能力较弱,行业呈现技术主导、满足质量的前提下兼顾成本及经营管理等全方位的竞争。在明确外部环境的基础上,接着本文继续对W公司内部环境进行研究,分析内部资源和能力,通过价值链的逐一分析得出公司核心竞争力,进而明晰公司的优势与劣势,w公司拥有较高水平的技术能力和高效的企业管理以及较好的产品质量及客户关系,但产品成本相对较高、开发周期较长、进入中国市场较晚等问题,接着采用SWOT及战略组合分析出公司应采用SO战略,即充分发挥企业内部优势,利用行业外部机会,确定以技术领先差异化战略为主,成本控制和产品种类控制为辅的综合竞争战略。最后为保障竞争战略的实施,制定了优化组织结构建立本土研发工程部门,整合及强大本土销售团队,控制零件及原材料成本,深化人力资源开发,持续推进企业文化建设等措施。本文对于具有一定技术含量且竞争激烈的注塑类汽车零部件企业制定相应竞争战略,具有一定的借鉴意义。
方华军[10]（2015）在《英维康企业在中国发展战略研究》文中研究说明康复医学是现代医学发展所衍生的一门新兴学科,同时也是现代医学实现最大程度地救治病人,并使病人在最小的创伤情况下使其恢复身体机能,从而能够让患者以最佳的康复状态返回社会、参与社会建设和回归家庭生活。康复医疗辅助器械是康复医学中最重要的一部分,它是康复医疗过程中医生借助医疗设备、器械等帮助病人实现身体障碍功能的调理和恢复,从而实现康复医疗的最大治疗效果。我国康复医学事业虽然起步较晚,但发展很快。由最早的伤残军人的康复治疗工作为开始的里程碑标志到10年前我国的部分发达地区开始供应残疾人辅助器械和设立康复社区服务,各类残疾人康复全面推进,部分社区医院开始提供康复服务。同时,老年人康复医疗,慢性病和老年病病人数量也随着我国的老年人口数量的不断攀升而急剧上升,解决老龄化所带来的一系列问题刻不容缓。不仅如此,我国残疾人康复事业,新医改等一系列的国家政策促使康复医疗辅助器械纳入医保支付范围的不断扩大。以上一系列的原因使得我国康复医疗辅助器械的市场份额越来越大,同时使得我国目前的康复医疗辅助器械市场前景居全球最佳。尽管康复医疗辅助器械市场的现状和前景都十分可观,但是市场的竞争也是十分剧烈。基于这样的机遇与竞争并存的市场环境中,本论文以英维康企业为研究对象。这家企业不但拥有全系列的康复医疗辅助器械,而且其旗下的6大产品的市场占有率均为全球第一。作为全球化的康复医疗器械公司,英维康企业并没能在中国市场表现出同国外市场一样的影响,获得行业龙头的位子。本论文从英维康企业内外部战略环境分析开始,应用PEST理论和方法分析企业所在的外部宏观环境。针对企业所在的行业市场环境,论文应用了五力模型的分析原理和方法进行分析。在同时深刻剖析了英维康企业的内部问题基础上,论文运用了SWOT的分析方法进行企业发展战略的选择,最后制定出适合英维康企业在中国市场发展的战略,同时提出了能够实现这些战略的具体实施和保障内容。作者希望通过对英维康企业在中国发展战略的研究能够帮助英维康企业提供发展战略的思路,也希望能够对其他国内外医疗器械企业起到一定的借鉴作用。
二、零部件企业机会在国外（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、零部件企业机会在国外（论文提纲范文）
（1）银亿公司财务风险控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 国外研究综述 |
| 1.3.2 国内研究综述 |
| 1.3.3 国内外研究评述 |
| 1.4 研究内容和研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 2 相关概念及理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 财务风险 |
| 2.1.2 财务风险控制 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 资本结构理论 |
| 2.2.2 风险管理理论 |
| 2.2.3 内部控制理论 |
| 3 银亿公司财务风险状况 |
| 3.1 银亿公司简介 |
| 3.2 银亿公司财务状况 |
| 3.2.1 公司资产负债情况 |
| 3.2.2 公司债务逾期情况 |
| 3.2.3 公司现金流量情况 |
| 3.2.4 公司盈利情况 |
| 3.3 银亿公司财务风险状况 |
| 3.3.1 银亿公司财务风险表现 |
| 3.3.2 银亿公司财务风险成因 |
| 3.4 银亿公司财务风险控制状况 |
| 3.4.1 筹资风险控制状况 |
| 3.4.2 投资风险控制状况 |
| 3.4.3 营运风险控制状况 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 银亿公司财务风险水平测度 |
| 4.1 银亿公司财务风险测评指标体系的建立 |
| 4.1.1 偿债能力指标的选取 |
| 4.1.2 盈利能力指标的选取 |
| 4.1.3 营运能力指标的选取 |
| 4.2 确定财务指标的权重 |
| 4.2.1 赋权方法的选择 |
| 4.2.2 计算财务指标的权重 |
| 4.3 银亿公司财务风险测评 |
| 4.3.1 测评方法的选择 |
| 4.3.2 标准值的确定 |
| 4.3.3 测评结果及分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 银亿公司财务风险控制措施 |
| 5.1 银亿公司财务风险控制原则与目标 |
| 5.1.1 财务风险控制原则 |
| 5.1.2 财务风险控制目标 |
| 5.2 银亿公司财务风险控制体系架构 |
| 5.3 银亿公司财务风险控制的主要措施 |
| 5.3.1 设立财务风险控制组织机构 |
| 5.3.2 加强财务风险预警 |
| 5.3.3 筹资风险控制 |
| 5.3.4 投资风险控制 |
| 5.3.5 营运风险控制 |
| 5.3.6 加强对财务风险控制工作的监督 |
| 5.4 财务风险控制体系实施的保障措施 |
| 5.4.1 提高员工的风险意识 |
| 5.4.2 加强人才队伍建设 |
| 5.4.3 加强对信息的收集与传递 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（2）欧美中小型企业在华发展阶段分析及预测——以汽车零部件行业为例（论文提纲范文）
| 一、欧美中小型零部件在华企业情况及存在的问题 |
| 1. 欧美中小型零部件在华企业1.0调研及其特征 |
| 2. 欧美中小型零部件在华企业2.0调研及其特征 |
| 3. 欧美中小型零部件在华企业3.0调研及其特征 |
| 4. 欧美中小型零部件在华企业4.0调研及其特征 |
| 5. 欧美中小型零部件在华企业5.0形态预测 |
| 二、欧美中小型外商汽车零部件在华企业不同阶段管理和发展 |
| 1. 欧美中小型零部件在华企业1.0管理和发展 |
| 2. 欧美中小型零部件在华企业2.0管理和发展 |
| 3. 欧美中小型零部件在华企业3.0管理和发展 |
| 4. 欧美中小型零部件在华企业4.0、5.0管理和发展 |
| 三、总结 |
（3）北方股份非公路矿用车业务竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 概念界定和理论基础 |
| 1.2.1 基本概念界定 |
| 1.2.2 相关基础理论 |
| 1.3 研究思路及方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究内容 |
| 第二章 北方股份非公路矿用车业务发展现状 |
| 2.1 公司简介 |
| 2.2 北方股份非公路矿用车业务发展现状 |
| 2.3 北方股份非公路矿用车业务发展中存在的问题 |
| 第三章 北方股份非公路矿用车业务发展环境分析 |
| 3.1 宏观环境分析 |
| 3.1.1 政治法律环境 |
| 3.1.2 经济环境 |
| 3.1.3 技术环境 |
| 3.2 行业环境分析 |
| 3.2.1 行业特征 |
| 3.2.2 行业竞争结构分析 |
| 3.2.3 行业发展趋势 |
| 3.3 机遇与威胁分析 |
| 3.3.1 机遇 |
| 3.3.2 威胁 |
| 第四章 北方股份非公路矿用车业务发展条件分析 |
| 4.1 资源条件分析 |
| 4.1.1 人力资源 |
| 4.1.2 技术资源 |
| 4.1.3 供应配套资源 |
| 4.1.4 生产运营资源 |
| 4.1.5 客户资源 |
| 4.2 能力条件分析 |
| 4.2.1 研发能力 |
| 4.2.2 营销能力 |
| 4.2.3 盈利能力 |
| 4.2.4 管理能力 |
| 4.3 优势与劣势分析 |
| 4.3.1 优势 |
| 4.3.2 劣势 |
| 第五章 北方股份非公路矿用车业务竞争战略选择 |
| 5.1 SWOT分析 |
| 5.1.1 SO组合 |
| 5.1.2 ST组合 |
| 5.1.3 WO组合 |
| 5.1.4 WT组合 |
| 5.2 总体发展战略选择 |
| 5.3 竞争战略选择 |
| 5.3.1 成本领先战略 |
| 5.3.2 实现途径 |
| 第六章 北方股份非公路矿用车业务竞争战略实施的保障措施 |
| 6.1 提升管理水平 |
| 6.2 重视人才培养 |
| 6.3 提高创新能力 |
| 6.4 营销体系建设 |
| 6.5 转变服务理念 |
| 第七章 研究结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）万向集团国际化经营研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一章 概念界定及相关理论 |
| 第一节 概念界定 |
| 一、企业国际化 |
| 二、汽车零部件 |
| 第二节 相关理论 |
| 一、垄断优势理论 |
| 二、国际生产折衷理论 |
| 三、产品生命周期理论 |
| 本章小结 |
| 第二章 万向集团国际化经营环境分析 |
| 第一节 我国汽车零部件产业发展现状 |
| 一、市场规模 |
| 二、出口 |
| 三、技术研发 |
| 四、企业竞争力 |
| 五、产业集群 |
| 六、与国外差距 |
| 第二节 万向集团国际化经营PEST分析 |
| 一、政治环境 |
| 二、经济环境 |
| 三、社会环境 |
| 四、技术环境 |
| 第三节 万向集团国际化经营SWOT分析 |
| 一、优势因素 |
| 二、劣势因素 |
| 三、机会因素 |
| 四、威胁因素 |
| 五、综合评估 |
| 本章小结 |
| 第三章 万向集团国际化战略分析 |
| 第一节 万向集团国际化历程 |
| 一、国际化起步阶段——产品走出国门 |
| 二、国际化初期发展阶段——设立海外办事处 |
| 三、国际化中期发展阶段——设立海外子公司 |
| 四、国际化扩张阶段——兼并收购 |
| 五、内向型国际化发展阶段——“引进来” |
| 第二节 万向集团国际化动因 |
| 一、摆脱生存压力 |
| 二、去除全球价值链低端锁定 |
| 三、整合海外的先进技术和经验 |
| 四、受企业家精神的推动 |
| 第三节 万向集团国际化战略 |
| 一、“反向OEM”战略 |
| 二、本土化战略 |
| 三、并购及战略联盟 |
| 本章小结 |
| 第四章 万向集团国际化运营分析 |
| 第一节 万向集团国际化运营管理分析 |
| 一、技术创新 |
| 二、组织机构管理 |
| 三、人力资源管理 |
| 四、供应链风险控制 |
| 五、财务控制 |
| 六、营销网络建设 |
| 第二节 万向集团国际化运营绩效分析 |
| 一、财务绩效分析 |
| 二、非财务绩效分析 |
| 本章小结 |
| 第五章 万向集团国际化经营启示 |
| 第一节 我国汽车零部件企业国际化经营的短板 |
| 一、国际化管理 |
| 二、风险管控 |
| 三、技术能力和品牌建设 |
| 第二节 对我国汽车零部件企业国际化经营的启示 |
| 一、制定较为连续的国际化和技术创新规划 |
| 二、注重国际化人才储备 |
| 三、关注品牌与知识产权保护 |
| 四、深耕当地市场避免政治风险 |
| 五、加强财务治理 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）C汽车零部件企业发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 文献评述 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究创新点及结构 |
| 第二章 相关理论基础及分析工具 |
| 2.1 相关理论 |
| 2.2 相关分析工具 |
| 2.2.1 PEST分析 |
| 2.2.2 五力模型 |
| 2.2.3 SWOT分析 |
| 第三章 汽车零部件行业现状 |
| 3.1 汽车零部件行业的特点和趋势 |
| 3.1.1 汽车零部件行业在国民经济中的地位 |
| 3.1.2 汽车零部件行业的特点 |
| 3.1.3 汽车零部件企业的趋势 |
| 3.2 汽车零部件的发展现状 |
| 3.2.1 国际汽车零部件发展现状 |
| 3.2.2 中国汽车零部件业的现状与出口分析 |
| 第四章 C汽车零部件企业内外部环境分析 |
| 4.1 C汽车零部件企业基本情况分析 |
| 4.1.1 企业概况 |
| 4.1.2 C汽车零部件企业发展历程 |
| 4.2 C汽车零部件企业内部环境分析 |
| 4.2.1 公司人力资源基本情况 |
| 4.2.2 公司综合财务状况分析 |
| 4.2.3 公司技术体系状况 |
| 4.3 公司宏观环境分析(PEST) |
| 4.3.1 政治分析 |
| 4.3.2 经济分析 |
| 4.3.3 社会环境分析 |
| 4.3.4 技术分析 |
| 4.4 公司行业环境分析——五力环境分析 |
| 4.4.1 现有竞争对手分析 |
| 4.4.2 关于潜在竞争对手分析 |
| 4.4.3 替代品生产厂家分析 |
| 4.4.4 购买者分析 |
| 4.4.5 原材料供应商分析 |
| 4.5 C汽车零部件企业SWOT分析 |
| 4.5.1 优势分析 |
| 4.5.2 劣势分析 |
| 4.5.3 机会分析 |
| 4.5.4 挑战分析 |
| 4.5.5 SWOT矩阵分析及总结 |
| 第五章 C汽车零部件企业发展战略的制定 |
| 5.1 C汽车零部件企业的战略愿景及战略目标 |
| 5.1.1 C汽车零部件企业的战略愿景 |
| 5.1.2 C汽车零部件企业的战略目标 |
| 5.2 C汽车零部件企业发展战略的选择 |
| 第六章 C汽车零部件企业发展战略的实施及保障措施 |
| 6.1 公司发展战略的实施 |
| 6.1.1 客户开发 |
| 6.1.2 产品的多元化 |
| 6.1.3 并购重组 |
| 6.2 公司发展战略实施的保障措施 |
| 6.2.1 品牌保障 |
| 6.2.2 文化建设 |
| 6.2.3 资金保障 |
| 6.2.4 技术研发保障 |
| 6.2.5 人力资源保障 |
| 第七章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）创业企业机会开发方式对市场进入方式的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 理论意义与现实意义 |
| 1.2 研究内容及框架 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 创新点 |
| 第2章 相关文献回顾及研究现状评述 |
| 2.1 机会开发 |
| 2.1.1 创业机会的概念内涵 |
| 2.1.2 机会开发相关研究 |
| 2.1.3 机会开发方式 |
| 2.2 市场进入 |
| 2.2.1 市场进入的概念内涵 |
| 2.2.2 市场进入方式相关研究 |
| 2.2.3 市场进入方式的分类 |
| 2.3 网络关系 |
| 第3章 模型构建与假设提出 |
| 3.1 初步模型构建 |
| 3.2 机会发现对市场进入方式的影响研究 |
| 3.3 机会创造对市场进入方式的影响研究 |
| 3.4 政府关系的调节作用研究 |
| 3.5 市场关系的调节作用研究 |
| 3.6 假设总结 |
| 第4章 实证分析 |
| 4.1 变量界定及测量 |
| 4.1.1 机会开发 |
| 4.1.2 市场进入 |
| 4.1.3 网络关系 |
| 4.2 样本与数据收集 |
| 4.3 可靠性分析 |
| 4.3.1 因子分析 |
| 4.3.2 信度与效度检验 |
| 4.4 回归分析与假设检验 |
| 4.4.1 回归分析 |
| 4.4.2 假设检验结果与讨论 |
| 第5章 研究结论与展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 研究局限与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（7）中国电动汽车创业生态系统机会集构念研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 电动汽车行业背景 |
| 1.2.1 电动汽车技术路线 |
| 1.2.2 电动汽车市场状况 |
| 1.3 研究框架 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 文献综述 |
| 2.1 机会与机会集国内外研究现状 |
| 2.1.1 机会来源 |
| 2.1.2 机会与创业、资源的关系 |
| 2.1.3 机会与创业生态系统关系研究 |
| 2.1.4 机会集相关研究 |
| 2.2 创业生态系统相关研究 |
| 2.2.1 创业生态系统概念 |
| 2.2.2 创业生态系统结构 |
| 2.2.3 共生关系相关研究 |
| 2.2.4 生态位相关研究 |
| 2.3 电动汽车相关研究 |
| 第3章 中国电动汽车创业生态系统结构分析 |
| 3.1 研究设计 |
| 3.1.1 研究方法选择 |
| 3.1.2 数据收集过程 |
| 3.1.3 数据分析过程 |
| 3.2 中国电动汽车行业发展历程 |
| 3.3 电动汽车创业生态系统环境与资源分析 |
| 3.3.1 电动汽车创业生态系统创业环境与资源关系分析 |
| 3.3.2 电动汽车创业生态系统环境分析 |
| 3.4 中国电动汽车创业生态系统主体及主体间关系分析 |
| 3.4.1 中国电动汽车创业生态系统主体分析 |
| 3.4.2 中国电动汽车创业生态系统主体间关系分析 |
| 3.4.3 中国电动汽车创业生态系统主体间生态位分析 |
| 3.5 电动汽车行业机会集形成及发展过程 |
| 3.5.1 机会集随时间演进过程分析 |
| 3.5.2 机会集企业组成类型分析 |
| 第4章 机会集构念分析及政策影响研究 |
| 4.1 机会集概念界定 |
| 4.2 机会集维度分析 |
| 4.2.1 机会集的多样性 |
| 4.2.2 机会集的动态性 |
| 4.3 机会集评价方法研究 |
| 4.3.1 机会数量 |
| 4.3.2 机会价值 |
| 4.4 政策对机会集影响研究 |
| 第5章 研究结论及展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 论文创新点 |
| 5.3 论文局限性和未来研究方向 |
| 5.3.1 论文局限性 |
| 5.3.2 未来研究方向 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）JP广州公司汽车电子事业部的竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.4 论文的主要框架与结构 |
| 第二章 JP广州公司汽车电子事业部的外部环境分析 |
| 2.1 行业的定义与特点 |
| 2.1.1 电子制造服务行业(EMS)的定义与特点 |
| 2.1.2 电子制造服务(EMS)行业发展现状。 |
| 2.1.3 汽车电子行业的定义与特点 |
| 2.1.4 汽车电子零部件行业的上下游关系 |
| 2.1.5 汽车电子行业发展现状 |
| 2.2 宏观环境分析 |
| 2.2.1 政治法律环境 |
| 2.2.2 经济环境 |
| 2.2.3 社会环境 |
| 2.2.4 技术环境 |
| 2.3 行业竞争环境分析 |
| 2.3.1 电子制造服务行业竞争结构分析(五力模型) |
| 2.3.2 汽车电子行业的需求特征与市场结构 |
| 2.4 JP广州公司汽车电子事业部的战略群和竞争对手分析 |
| 2.5 JP广州公司汽车电子事业部的客户分析 |
| 2.6 电子制造服务商(EMS)行业的关键成功因素 |
| 2.7 电子制造服务商(EMS)的汽车电子代工机会与威胁分析 |
| 2.7.1 机会 |
| 2.7.2 威胁 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 JP广州公司汽车电子事业部的内部环境分析 |
| 3.1 JP广州公司汽车电子事业部及其总部发展概述 |
| 3.2 组织与业务管理结构 |
| 3.3 组织文化 |
| 3.4 JP广州公司汽车电子事业部的资源与能力分析 |
| 3.4.1 人力组织资源 |
| 3.4.2 市场开发能力 |
| 3.4.3 研发和产品前期导入 |
| 3.4.4 计划与生产管理 |
| 3.4.5 供应链与采购 |
| 3.4.6 质量管控和客户满意度 |
| 3.4.7 成本结构和绩效指标 |
| 3.5 关键价值链活动和核心竞争力分析 |
| 3.5.1 关键价值链活动 |
| 3.5.2 核心竞争力 |
| 3.6 JP广州公司汽车电子事业部的内部优势与劣势分析 |
| 3.6.1 优势 |
| 3.6.2 劣势 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 JP广州公司汽车电子事业部竞争战略的选择 |
| 4.1 SWOT分析总结 |
| 4.2 JP广州公司汽车电子事业部的战略意图和总部要求 |
| 4.3 目标市场和产品选择 |
| 4.3.1 目标市场 |
| 4.3.2 产品选择 |
| 4.4 成本领先与差异化的整合定位 |
| 4.4.1 主要价值链活动设计 |
| 4.4.2 细分产品的整合定位 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 JP广州公司汽车电子事业部竞争战略的实施 |
| 5.1 人力组织结构调整 |
| 5.2 R&D协同设计 |
| 5.3 产品原型机制造 |
| 5.4 生产弹性与库存整合 |
| 5.5 供应链前期管控 |
| 5.6 资源租赁 |
| 5.7 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（9）W公司竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及必要性 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题的必要性 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容、方法及研究流程 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究流程 |
| 1.4 文献综述 |
| 1.4.1 国外研究综述 |
| 1.4.2 国内研究综述 |
| 1.4.3 国内外研究简评 |
| 2 研究的相关理论与方法 |
| 2.1 竞争战略相关理论 |
| 2.1.1 竞争五力模型 |
| 2.1.2 核心竞争力理论 |
| 2.1.3 三种基本竞争战略 |
| 2.2 竞争战略相关研究方法 |
| 2.2.1 PEST分析法 |
| 2.2.2 企业价值链分析 |
| 2.2.3 SWOT分析法 |
| 2.3 竞争战略研究的一般流程 |
| 3 W公司竞争外部环境分析 |
| 3.1 宏观环境分析 |
| 3.1.1 政治环境 |
| 3.1.2 经济环境 |
| 3.1.3 社会环境 |
| 3.1.4 技术环境 |
| 3.2 W公司行业竞争环境分析 |
| 3.2.1 国内外汽车及零配件产业发展现状 |
| 3.2.2 国内外行业竞争环境具体分析 |
| 3.3 W公司面临的机会与威胁 |
| 3.3.1 机会(O) |
| 3.3.2 威胁(T) |
| 4 W公司竞争内部环境分析 |
| 4.1 W公司介绍 |
| 4.1.1 公司背景介绍 |
| 4.1.2 公司主要产品 |
| 4.2 W公司资源分析 |
| 4.2.1 有形资产 |
| 4.2.2 无形资产 |
| 4.3 W公司能力分析 |
| 4.3.1 研发能力 |
| 4.3.2 生产管理能力 |
| 4.3.3 营销能力 |
| 4.3.4 盈利能力 |
| 4.4 w公司核心竞争力分析 |
| 4.4.1 公司价值链及分析 |
| 4.4.2 核心竞争力 |
| 4.5 w公司竞争优势和劣势 |
| 4.5.1 优势分析(S) |
| 4.5.2 劣势分析(W) |
| 5 W公司的竞争战略选择 |
| 5.1 W公司竞争战略现状 |
| 5.2 公司战略目标 |
| 5.2.1 公司愿景及使命 |
| 5.2.2 公司战略定位 |
| 5.2.3 具体战略目标 |
| 5.3 总体SWOT分析表 |
| 5.4 竞争战略的确定 |
| 5.4.1 选择技术领先差异化主导战略的原因 |
| 5.4.2 选择成本控制辅助战略的原因 |
| 5.4.3 选择产品种类控制辅助战略的原因 |
| 6 实施w公司竞争战略的措施 |
| 6.1 优化组织结构,建立本土研发工程部门 |
| 6.1.1 研发团队建立及确定技术领先项目 |
| 6.1.2 设备及自动化团队培养 |
| 6.1.3 优势项目转移本土化 |
| 6.2 整合及强大本土销售团队 |
| 6.2.1 优化本土销售团队与总部团队有机联系 |
| 6.2.2 报价体系本土化 |
| 6.2.3 利用优势拓展核心产品应用范围 |
| 6.2.4 了解主机厂后续几年发展纲要 |
| 6.3 努力降低原材料及零件价格 |
| 6.3.1 原材料成本控制 |
| 6.3.2 优化供应商策略 |
| 6.3.3 有效控制运营成本 |
| 6.3.4 建立合理库存,提高库存周转率 |
| 6.4 深化人力资源开发 |
| 6.4.1 高度重视人力资源开发工作 |
| 6.4.2 确立人才优先发展战略 |
| 6.4.3 健全分配及激励机制 |
| 6.5 继续推进企业文化建设 |
| 6.5.1 全员贯彻成本及利润理念 |
| 6.5.2 超越客户的期望 |
| 6.5.3 资源共享 |
| 6.5.4 建立尊重,平等的工作氛围 |
| 6.5.5 加强全球化思维培养 |
| 7 结论及展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）英维康企业在中国发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 前言 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.1.1 中国老龄化的社会问题 |
| 1.1.1.2 中国残疾人及其康复现状 |
| 1.1.1.3 康复医疗辅助器械的现状 |
| 1.1.1.4 康复医疗辅助器械的市场前景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 论文研究的思路与主要方法 |
| 1.2.1 论文研究的思路 |
| 1.2.2 论文研究的主要方法 |
| 第2章 相关应用理论综述 |
| 2.1 企业竞争与发展战略理论 |
| 2.1.1 企业竞争战略概述 |
| 2.1.2 企业发展战略概述 |
| 2.2 品牌战略理论 |
| 2.2.1 品牌核心价值概述 |
| 2.2.2 品牌对消费影响的概述 |
| 第3章 英维康中国当前状况与内部问题剖析 |
| 3.1 英维康企业的背景概述 |
| 3.2 英维康中国当前状况简介 |
| 3.3 英维康企业内部问题剖析 |
| 第4章 英维康企业竞争战略的外部和内部环境分析 |
| 4.1 外部宏观环境分析 |
| 4.1.1 政治法律环境 |
| 4.1.2 经济环境 |
| 4.1.3 社会环境 |
| 4.1.4 技术环境 |
| 4.2 康复器械行业市场环境分析 |
| 4.2.1 潜在的进入者 |
| 4.2.2 现有主要竞争者 |
| 4.2.3 替代品 |
| 4.2.4 供应商议价能力 |
| 4.2.5 购买者议价能力 |
| 4.3 企业内部环境分析 |
| 4.3.1 企业资源和能力分析 |
| 4.3.2 企业品牌影响力分析 |
| 4.3.3 企业中国业务分析 |
| 4.3.4 企业组织分析 |
| 第5章 英维康中国发展战略选择与制定 |
| 5.1 企业SWOT分析 |
| 5.1.1 企业的优势 |
| 5.1.2 企业的劣势 |
| 5.1.3 企业的机会 |
| 5.1.4 企业的威胁 |
| 5.2 企业发展战略选择 |
| 5.2.1 SWOT战略分析 |
| 5.2.2 一体化发展战略 |
| 5.2.3 多元化发展战略 |
| 5.2.4 品牌发展战略 |
| 5.3 企业发展战略制定 |
| 5.3.1 后向一体化,增加企业利润 |
| 5.3.2 引入新产品,丰富产品线种类 |
| 5.3.3 联合战略合作伙伴,提高品牌知名度 |
| 第6章 英维康中国发展战略实施与保障 |
| 6.1 英维康企业在中国发展战略的实施 |
| 6.1.1 零部件由外购转变成自制 |
| 6.1.2 开发技术领先行的3 升制氧机 |
| 6.1.3 引入英维康家族式轮椅类产品 |
| 6.1.4 设立高端康复和养老机构 |
| 6.1.5 举办行业论坛,增加品牌影响力 |
| 6.2 英维康企业在中国发展战略的保障 |
| 6.2.1 增强研发团队产品开发能力 |
| 6.2.2 开放权限,整合资源 |
| 6.2.3 优化财务制度 |
| 6.2.4 市场渠道拓展 |
| 第7章 结论和展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
四、零部件企业机会在国外（论文参考文献）
- [1]银亿公司财务风险控制研究[D]. 卢欣. 黑龙江八一农垦大学, 2021(12)
- [2]欧美中小型企业在华发展阶段分析及预测——以汽车零部件行业为例[J]. 赵星. 企业改革与管理, 2020(23)
- [3]北方股份非公路矿用车业务竞争战略研究[D]. 宋少杰. 内蒙古大学, 2020(01)
- [4]万向集团国际化经营研究[D]. 周静怡. 黑龙江大学, 2020(05)
- [5]C汽车零部件企业发展战略研究[D]. 王永辉. 贵州财经大学, 2018(01)
- [6]创业企业机会开发方式对市场进入方式的影响研究[D]. 周冰玉. 吉林大学, 2018(12)
- [7]中国电动汽车创业生态系统机会集构念研究[D]. 赵杰. 吉林大学, 2017(02)
- [8]JP广州公司汽车电子事业部的竞争战略研究[D]. 孔维杰. 华南理工大学, 2016(05)
- [9]W公司竞争战略研究[D]. 彭宇祥. 南京理工大学, 2016(02)
- [10]英维康企业在中国发展战略研究[D]. 方华军. 上海交通大学, 2015(08)