一、热熔型道路标线涂料的原材料选择及质量控制要点（论文文献综述）
钱华信,梁映平,吴晓明,何锐[1]（2021）在《双组分道路交通标线研究进展》文中认为为了有效提高双组分道路交通标线的路用性能,促进双组分道路交通标线的推广应用,通过梳理中国关于双组分道路交通标线路用性能的最新研究成果,分析了双组分道路交通标线材料体系及其固化原理,总结了道路标线耐久性的评价指标,并探讨了温度、雨水侵蚀、紫外辐射以及车辆磨耗等对其的耐久性的影响。同时,论述了面撒玻璃珠和发光材料对提升道路交通标线可视性的效果。结果表明,面撒密度范围9%～24%的高折射率玻璃珠和添加发光粉SrAl2O4:Eu2+,Dy3+对道路标线可视性提升效果最佳。此外,阐述了组成设计优化、纳米材料（纳米TiO2、纳米填料和纳米黏土）等改善道路交通标线路用性能的方法,并在此基础上对未来的发展和研究方向进行了展望,以期推动双组分道路交通标线的发展。
马宏伟[2]（2021）在《高速公路标线施工质量控制方法》文中指出公路标线是保证道路行车安全的关键。为了提高公路标线施工质量，需开展高速公路标线施工质量控制方法的研究。绘制高速公路标线标准化施工流程图，采用设置参数的方式，进行道路封闭的决策与施工前的放样；根据高速公路标线反射原理，优选热熔型材料作为高速公路标线施工原材料；实时监控材料熔点与材料温度，控制标线施工底漆材料温度与现场施工环境温度；优化标线施划流程，实现对标线施工的质量控制。实验结果表明：将提出的质量控制方法应用到真实高速公路标线施工中，可以有效降低标线上各个节点的误差值，从而提高标线的施工质量。
孙剑[3]（2021）在《热熔型道路标线涂料施工控制》文中提出阐述了热熔型道路标线涂料的性能特点,分析了热熔型道路标线涂料的材料组成,并提出变色问题、夜间反光效果不佳问题、裂纹问题、微孔和气泡问题、起皮剥落问题、耐磨性问题的控制措施,以提高标线涂料的使用效果和使用质量,从而提高交通运行的安全性。
尹彦广[4]（2021）在《生物基热熔标线涂料评价与应用验证》文中研究表明道路标线涂料作为重要的交通安全设施,在保障交通安全方面上起着重要的作用。国内应用范围最多、使用最广的是热熔型道路标线涂料,它具有干燥快、耐磨性好、粘结性强等优点,但也存在寿命不足,重修复占用人财物力成本且影响交通、环境等问题。在传统标线涂料的基础上添加生物基高分子材料可以提升涂料的黏附性、抗磨性等方面的潜力。因此,本文拟设计多种生物基热熔标线涂料,通过室内性能测试的对比评价完成优选,进而工程应用验证其性能,达到开发新型生物基涂料替代传统涂料,延长使用寿命的目的。本文研究的热熔标线涂料是在原材料的基础上进行改进,初步选取生物基树脂作为主要的成膜物质,用以增强涂料与路面的粘结力。颜料上选取活性钛白粉作为主要颜料,为涂料提供良好的遮盖力。选取轻质碳酸钙作为主要填料,将部分活性硫酸钡和氧化锌与部分碳酸钙进行替换以达到提高性能和降低成本的目的。掺入少量的功能性助剂主要改善涂料的外观性能,增强涂料的柔韧性、可塑性、抗老化性。反光材料优选成圆率较高、折射率较强的玻璃微珠,用于增强标线的可视性,确保驾驶员快速安全的行驶。对所设计的新配方进行工艺制备获得四种生物基热熔标线涂料样品。对生物基热熔标线涂料进行室内试验研究,与传统热熔标线涂料作对照进行分析与评价。对定量分析的试验通过数据分析得出相应的结论,对定性分析的试验按规范要求观察涂膜外观得出相应的结论,个别试验则需要通过改变规范的试验条件来区分出涂料性能的优劣。室内试验主要进行密度试验、软化点试验、粘度试验、耐水耐碱性、加热稳定性、低温抗裂性、抗压强度、不粘胎干燥时间、耐磨性试验,综合分析几种涂料的路用性能。现场试验主要测试逆反射亮度系数和摩擦系数,分别用来研究标线涂料的反光性能和抗滑性能。通过室内试验和现场试验的研究初步确定出性能较好的生物基热熔标线涂料。下面将热熔标线涂料进行工程应用验证,通过提出涂料的施工工艺来研究工艺流程。针对标线涂料常见的问题进行原因分析,并提出相应的解决方案。将优选的生物基热熔标线涂料涂覆在京台高速济南段上,通过跟踪观察发现新型生物基标线涂料具有良好的路用性能,符合今后标线涂料的发展趋势,具有很好的应用前景。
于艳波[5]（2020）在《热熔型交通标线质量影响因素及控制要点》文中研究说明交通标线是由施划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标以及轮廓标等所构成的交通安全设施,它有管制与引导交通的作用。交通标线的涂料大致可以分为溶剂型涂料、热熔型涂料、水性标线涂料、双组分标线涂料以及预成型标线带。目前我国高速公路及城市道路的交通标线广泛采用热熔型标线涂料,标线厚度及反光标线逆反射系数为交通标线质量控制的关键指标。
王韶飞,贾敬鹏[6]（2020）在《首件制在国省干线热熔型标线中的研究应用》文中提出本文运用质量管理学中相关知识点,通过对影响产品质量的五大因素人、机、料、法、环进行分析,结合具体的国省干线工程实例,系统的介绍了首件制工程在国省干线热熔标线施工中应用方法。通过首件制工程的实施,加强对施工过程中各个环节的管理,对提高标线的质量有很大帮助。
郭旭[7]（2019）在《耐久型热熔道路标线涂料技术性能研究》文中研究表明道路标线具有良好的可视性、优异的附着力、抗滑性及耐磨性等诸多优点,是我国道路建设中不可缺少的一部分。但是目前的道路标线涂料存在易开裂、夏季易脱落、耐磨性差及耐久性不足等问题,从而导致车祸等事故,因此开发新型耐久型标线具有重要意义。本文展开并研制出一种新型耐久型热熔道路标线涂料,将这种涂料施划于道路上能在一定程度上增强标线的粘附性、耐磨性及耐久性,一方面提高了道路的安全性,另一方面降低了交通运输设施的维护成本。首先,本文分析了热熔道路标线涂料的基本组成及特性,并结合路用需求选择C5石油树脂作为涂料基料同时加入新型高分子材料对涂料进行改性,经过涂料配方设计原则优化涂料配方,得到粘附性好的主要成膜物质。填料设计中,以超细滑石粉、碳酸钙、锐钛型钛白粉为主要功能填料,得到强度适宜、白色光泽高的涂料。通过添加成圆率高、高折射率的玻璃微珠,得到夜间反光性能优良的可持续性反光涂料。同时,结合涂料的设计原则对新材料的配方设计进行可行性分析,指出不能从单方面改变成膜物质的替换和混用来提高性能或是降低成本,需要通过加入新原材料来对产品进行改进,并用来满足不同功能性的道路需求,从而能有效提高技术水平,降低成本。其次,论文对所设计的配方在生产工艺上进行合适的选择并进行涂料产品的制备,在每个环节上实现节能环保的目的。在材料形成后,通过结合室内外试验评价新型耐久型热熔道路标线涂料的路用性能。室内试验中,通过测试几种配方的软化点试验,评价涂料的高温稳定性及涂料的施工和易性,另一方面上提高软化点有利于缩短干燥时间;检测涂料的耐水性及耐碱性来表征涂料的耐物理及化学腐蚀;对其进行低温抗裂性和加热稳定性实验探究其性能。室外实验研究它的抗滑性。综合评价了涂料的耐候性（耐水性,耐碱性）、加热稳定性、耐磨性及抗压强度等性能。最后,通过提出涂料的施工工艺并探讨了它的施工流程,进行了试验段的铺筑并跟踪调查,结果显示选择合理的施工工艺能对新型耐久型热熔标线涂料起到至关重要的作用。根据后期持续性的跟踪调查,发现本文研制的耐久型热熔标线涂料不仅具有优良的反光性、耐磨性和抗滑性,而且符合当前道路标线的实际运用。
李捷飞[8]（2018）在《热熔型涂料性能持久性及路用性能研究》文中研究表明本文依托于云南省公路科学技术研究院的科技项目“热熔型路面标线涂料耐久性研究”开展。通过研究热熔型标线原材料来优化热熔型标线涂料的配方配比,通过不同配比的热熔型涂料的物理性能、色度性能等性能得到一些热熔型标线涂料的特性规律。研究内容如下:原材料筛选,选择树脂、钛白粉、石英石、玻璃珠、重钙粉、DOP等助剂来进行热熔型标线涂料配制。原材料的正交试验及分析结果得到综合最优配方及以下结论:钛白粉含量对抗压强度、耐磨性影响均不大,树脂掺量是抗压强度指标的主要因子,是耐磨性指标的次要因子,这说明树脂的加入抗压强度影响明显,而对耐磨性的变化没有其他材料影响大。玻璃珠含量是抗压强度的次要因子,是耐磨性的主要因子;砂粉比例是抗压强度的次要因子,是耐磨性的主要因子。由通过与市场同类产品的比较,经过基本性能及非常规环境测试试验分析:优化配比后的热熔型标线涂料在软化点、抗压强度、耐磨性等指标上,具有一定的优势。在亮度因素是更优于市面上其他两种热熔型涂料,已经和新型的MMA双组份涂料的亮度因素接近。在原有材料不变的情况下进行配比优化,虽价格上高于市场一般涂料,但路面性能明显优于一般涂料,同时仅为新型双组份涂料的一半左右。在资源节约利用、道路养护作业方面发挥作用。
路永春[9]（2018）在《浅谈标线施工的几点体会》文中研究说明本文主要从道路标线涂料的种类及特点,道路标线涂料的正确选用和标线施工前施划试验段的重要性及标线质原材料选择、涂料加热温度的控制和标线厚度的控制等方面做了较为详尽的论述。
刘芳[10]（2017）在《浅谈热熔型路面标线涂料的室内检测和质量控制》文中认为热熔型路面标线涂料是一种新型道路安全标线涂料。本文简述了热熔型路面标线涂料的性能特点,结合试验检测的性能要求,阐述了热熔型涂料原材料的选择要点,总结了施工中常见问题和解决方法,为同类路面标线的质量控制提供参考。
二、热熔型道路标线涂料的原材料选择及质量控制要点（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、热熔型道路标线涂料的原材料选择及质量控制要点（论文提纲范文）
（1）双组分道路交通标线研究进展（论文提纲范文）
| 1 双组分道路交通标线体系概述 |
| 1.1 双组分道路交通标线分类 |
| 1.1.1 树脂类型 |
| 1.1.2 功能分类 |
| 1.2 双组分道路交通标线固化机理 |
| 2 耐久性评价分析 |
| 2.1 耐久性评价指标 |
| 2.2 耐久性影响因素分析 |
| 3 双组分道路交通标线可视性分析 |
| 3.1 可视性提升分析 |
| 3.2 可视性评价指标分析 |
| 4 双组分道路交通标线性能优化 |
| 4.1 组成设计优化 |
| 4.2 原材料改性 |
| 5 结论及展望 |
（2）高速公路标线施工质量控制方法（论文提纲范文）
| 1 高速公路标线施工质量控制方法 |
| 1.1 道路封闭与施工放样 |
| 1.2 高速公路标线施工原材料选择 |
| 1.3 标线施工底漆材料温度与现场施工环境温度控制 |
| 1.4 优化标线施划流程 |
| 2 实例应用分析 |
| 3 结语 |
（3）热熔型道路标线涂料施工控制（论文提纲范文）
| 1 热熔型道路标线涂料的性能特点 |
| 2 热熔型道路标线涂料的材料组成 |
| 3 热熔型标线施工的质量控制 |
| 3.1 变色问题 |
| 3.2 夜间反光效果不佳问题 |
| 3.3 裂纹问题 |
| 3.4 微孔和起泡问题 |
| 3.5 起皮剥落问题 |
| 3.6 耐磨性问题 |
| 4 应用实例 |
| 4.1 工程概况及施工方案 |
| 4.2 标线施工工艺 |
| 5 结语 |
（4）生物基热熔标线涂料评价与应用验证（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 社会背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要的研究内容和技术路线 |
| 第2章 热熔标线涂料的原材料的组成及新配方设计 |
| 2.1 原材料的组成 |
| 2.1.1 树脂 |
| 2.1.2 颜料 |
| 2.1.3 填料 |
| 2.1.4 助剂 |
| 2.1.5 反光材料 |
| 2.2 生物基高分子材料 |
| 2.2.1 生物基高分子材料的介绍 |
| 2.2.2 生物基高分子材料的选择 |
| 2.3 生物基热熔标线涂料新配方的设计 |
| 2.3.1 成膜物的配方设计 |
| 2.3.2 玻璃微珠的选择 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 热熔标线涂料的室内基本性能测试研究 |
| 3.1 密度试验 |
| 3.2 软化点试验 |
| 3.3 涂料粘度试验 |
| 3.4 耐水性试验 |
| 3.5 耐碱性试验 |
| 3.6 抗压强度试验 |
| 3.7 不粘胎干燥时间试验 |
| 3.8 加热稳定性试验 |
| 3.9 低温抗裂性试验 |
| 3.10 耐磨性试验 |
| 3.11 本章小结 |
| 第4章 热熔标线涂料的反光原理及现场测试研究 |
| 4.1 道路标线的反光原理 |
| 4.2 玻璃珠及标线反光性能的影响因素 |
| 4.2.1 玻璃珠反光性能的影响因素 |
| 4.2.2 道路标线反光性能的影响因素 |
| 4.3 标线涂料逆反射亮度系数的测定与分析 |
| 4.4 标线涂料的抗滑性能的测定与评价 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 热熔标线涂料的施工养护与工程应用验证 |
| 5.1 热熔标线涂料施工工艺的研究 |
| 5.1.1 标线涂料施工的准备工作 |
| 5.1.2 标线涂料施工的工艺流程 |
| 5.2 热熔标线涂料施工中常见的问题 |
| 5.3 热熔标线涂料的养护方法 |
| 5.4 热熔标线涂料的工程应用验证 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 |
（5）热熔型交通标线质量影响因素及控制要点（论文提纲范文）
| 1 我国交通标线材料的发展趋势 |
| 2 热熔型交通标线的施工工艺 |
| 2.1 施工设备 |
| 2.2 施工方式 |
| 2.3 施工条件 |
| 2.4 施工工序 |
| 3 热熔型交通标线涂料的质量控制指标 |
| 4 热熔型交通标线耐候性及耐久性分析 |
| 5 热熔型交通标线逆反射亮度系数分析 |
| 5.1 影响热熔型交通标线逆反射亮度系数概述 |
| 5.2 热熔型标线原材料对反光标线逆反射亮度系数的影响 |
| 5.3 施工工艺对热熔型反光标线逆反射性能的影响 |
| 6 热熔型交通标线的有效寿命分析 |
| 7 热熔型交通标线常见的质量问题及控制措施 |
| 7.1 交通标线表面污染 |
| 7.2 反光标线反光效果不理想 |
| 7.3 交通标线起皮脱落 |
（6）首件制在国省干线热熔型标线中的研究应用（论文提纲范文）
| 1 首件制的实施目的 |
| 2 首件制的实施方法及应用 |
| 2.1 人员因素 |
| 2.2 机械设备因素 |
| 2.3 材料因素 |
| 2.4 方法因素 |
| 2.5 环境因素 |
| 3 实施效果分析 |
| 3.1 新划标线效果分析 |
| 3.2 正常使用期间标线效果分析 |
| 4 结语 |
（7）耐久型热熔道路标线涂料技术性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 社会背景及研究意义 |
| 1.2 国内外现状 |
| 1.2.1 国外现状 |
| 1.2.2 国内现状 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 第二章 道路标线涂料配方设计原则及其原材料 |
| 2.1 配方设计的一般原则 |
| 2.1.1 原材料更换 |
| 2.1.2 成本降低 |
| 2.1.3 产品改进 |
| 2.1.4 新产品开发 |
| 2.1.5 新原材料的使用 |
| 2.2 热熔型标线涂料的组成及选材 |
| 2.2.1 原材料的组成 |
| 2.2.2 原材料的选材 |
| 2.2.3 新原材料的选用——添加高分子材料 |
| 2.3 耐久型标线涂料的配方设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 热熔型道路标线涂料的生产工艺及特性 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 热熔型道路标线涂料的主要生产工艺分析 |
| 3.2.1 原料的预混合 |
| 3.2.2 挤出机中的熔融混合 |
| 3.2.3 粉碎 |
| 3.2.4 过筛 |
| 3.3 热熔型道路标线涂料的性质分析 |
| 3.3.1 良好的视认性 |
| 3.3.2 附着力强 |
| 3.3.3 施工速度及干结快 |
| 3.3.4 优异的耐候性 |
| 3.3.5 耐磨性好,使用寿命长 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 道路标线涂料路用性能研究 |
| 4.1 实验方案 |
| 4.1.1 软化点测试 |
| 4.1.2 耐水性研究 |
| 4.1.3 耐碱性研究 |
| 4.1.4 不粘胎干燥时间测定 |
| 4.1.5 低温抗裂性实验 |
| 4.1.6 加热稳定性实验 |
| 4.1.7 耐磨性研究 |
| 4.1.8 抗压强度的测定 |
| 4.2 传统热熔涂料组分配比对性能的影响 |
| 4.2.1 石油树脂含量的影响 |
| 4.2.2 填料含量的影响 |
| 4.2.3 增塑剂含量的影响 |
| 4.2.4 预混玻璃微珠掺量的影响 |
| 4.3 耐久型热熔道路标线涂料性能指标的研究 |
| 4.3.1 软化点分析 |
| 4.3.2 耐水性分析 |
| 4.3.3 耐碱性分析 |
| 4.3.4 不粘胎干燥时间测定 |
| 4.3.5 低温抗裂性分析 |
| 4.3.6 加热稳定性分析 |
| 4.3.7 耐磨性分析 |
| 4.3.8 抗压强度分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 耐久型热熔道路标线的施工、后期观测及养护 |
| 5.1 标线施工工艺 |
| 5.1.1 施工的前期工作 |
| 5.1.2 常见的热熔型道路标线的三种施工方式 |
| 5.2 涂料的道路施工及抗滑性能研究 |
| 5.2.1 涂料的施工实施 |
| 5.2.2 抗滑性能研究 |
| 5.3 涂料的后期观测与养护方法 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 |
（8）热熔型涂料性能持久性及路用性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 |
| 1.1.1 问题提出 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 论文主要研究内容及技术路线 |
| 第二章 原材料的选择及涂料的制作方法 |
| 2.1 仪器 |
| 2.2 原材料 |
| 2.2.1 成膜物 |
| 2.2.2 颜料 |
| 2.2.3 玻璃珠 |
| 2.2.4 填料 |
| 2.2.5 助剂 |
| 2.3 热熔性涂料的制备方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 正交设计及热熔型涂料配合比优化 |
| 3.1 正交试验设计 |
| 3.1.1 因数和水平选择 |
| 3.1.2 正交设计 |
| 3.2 极差分析法 |
| 3.2.1 对同一因素的不同水平的影响程度分析 |
| 3.2.2 极差分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 基本性能分析及非常规环境加速试验 |
| 4.1 色度基本性能概述 |
| 4.2 环境调查方法及情况 |
| 4.2.1 紫外线辐射调查方法及情况 |
| 4.2.2 路面温度调查方法及情况 |
| 4.3 热熔标线涂料的基本性能测试 |
| 4.3.1 物理性能测试 |
| 4.3.2 色度性能分析 |
| 4.4 非常规人工加速环境试验 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 路用性能分析 |
| 5.1 路用性能评价指标 |
| 5.2 逆反射亮度系数及其影响因素 |
| 5.2.1 逆反射亮度系数 |
| 5.2.2 玻璃珠对反光性能的影响 |
| 5.3 路用性能比对方案设计 |
| 5.4 比对结果及评价 |
| 5.4.1 评价体系 |
| 5.4.2 评价结果 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 热熔标线持久性研究的经济、社会效益分析 |
| 6.1 热熔标线持久性的经济分析 |
| 6.2 配比优化热熔型标线涂料的社会效益分析 |
| 第七章 研究结论与展望 |
| 7.1 研究的结论 |
| 7.2 研究中的不足以及进一步展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文及参与的科研项目 |
（9）浅谈标线施工的几点体会（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 道路标线涂料的种类及特点 |
| 1.1 溶剂型涂料 |
| 1.2 热熔型道路标线涂料 |
| 1.3 水性道路标线涂料 |
| 1.4 双组份道路标线涂料 |
| 2 道路标线涂料的正确选用 |
| 2.1 高速公路和一级公路路段标线涂料的选择: |
| 2.2 干线公路重铺路段标线涂料选择: |
| 2.3 干线公路微表处、开普封层、碎石封层路段标线涂料的选择: |
| 2.4 低等级公路标线涂料选择: |
| 3 热熔型道路标线施工的质量控制要点 |
| 3.1 标线正式施工前必须通过施划试验段确定标线质量控制参数。 |
| 3.2 选择高质量的原材料是控制标线质量的关键。 |
| 3.3 严格控制涂料的加热温度是控制标线质量的重要措施。 |
| 3.4 适宜的标线厚度是标线耐久性的重要保证。 |
（10）浅谈热熔型路面标线涂料的室内检测和质量控制（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 热熔型路面标线涂料的性能特点 |
| 1.1 涂料优点 |
| (1) 耐磨使用寿命长 |
| (2) 夜间反光性能 |
| (3) 施工时干燥迅速 |
| (4) 使用效果良好 |
| 1.2 涂料缺点 |
| 2 热熔型路面标线涂料的室内检测 |
| 2.1 项目概况 |
| 2.2 检测内容 |
| 2.3 检测结果 |
| 3 热熔型路面标线涂料的质量控制 |
| 3.1 热熔型涂料原材料的质量控制 |
| 3.2 热熔型涂料施工的质量控制 |
| (1) 变色问题 |
| (2) 夜间反光效果不佳问题 |
| (3) 裂纹问题 |
| (4) 微孔和起泡问题 |
| (5) 起皮剥落问题 |
| (6) 耐磨性问题 |
| (7) 标线变形和齿边问题 |
| 4 结束语 |
四、热熔型道路标线涂料的原材料选择及质量控制要点（论文参考文献）
- [1]双组分道路交通标线研究进展[J]. 钱华信,梁映平,吴晓明,何锐. 科学技术与工程, 2021(35)
- [2]高速公路标线施工质量控制方法[J]. 马宏伟. 河南科技, 2021(31)
- [3]热熔型道路标线涂料施工控制[J]. 孙剑. 交通世界, 2021(16)
- [4]生物基热熔标线涂料评价与应用验证[D]. 尹彦广. 山东建筑大学, 2021
- [5]热熔型交通标线质量影响因素及控制要点[J]. 于艳波. 公路交通科技(应用技术版), 2020(09)
- [6]首件制在国省干线热熔型标线中的研究应用[J]. 王韶飞,贾敬鹏. 公路交通科技(应用技术版), 2020(07)
- [7]耐久型热熔道路标线涂料技术性能研究[D]. 郭旭. 山东建筑大学, 2019(01)
- [8]热熔型涂料性能持久性及路用性能研究[D]. 李捷飞. 重庆交通大学, 2018(06)
- [9]浅谈标线施工的几点体会[J]. 路永春. 价值工程, 2018(28)
- [10]浅谈热熔型路面标线涂料的室内检测和质量控制[J]. 刘芳. 福建交通科技, 2017(06)