一、“MICAPS本地化及二次开发”业务应用研究实例（论文文献综述）
张柳柳[1]（2021）在《基于Dynamo可视化编程的桥梁BIM模型参数化布设方法研究》文中认为随着智慧交通、无人驾驶等新技术的快速发展,交通工程领域的信息技术革命悄然到来。BIM（Building Information Modeling）作为一种表达图形信息的新技术,正在被用于交通工程项目全生命周期管理的各个环节。虽然BIM技术在交通领域的应用已经十多年,仍然存在诸多未被解决的问题,其中建模软件的效率问题是导致其近年来发展缓慢原因之一。Autodesk平台是BIM建模阶段最流行的解决方案之一,为了探索“Revit+Dynamo”在桥梁参数化布设方面的应用,建立了基于Dynamo底层技术的桥梁线路建模理论,提出了通过对Dynamo平台的二次开发提高建模效率和精度。通过对Dynamo底层技术基础的研究,从平台底层基因上证实了Dynamo二次开发实现桥梁快速建模的技术可行性;通过对线路中桩坐标计算统一数学模型理论的研究,证实了理论方面的可行性,最终开发出了一套桥梁快速建模软件Oppen Designer,并结合项目案例对核心节点进行了精度分析,满足生产需求。基于开发出的桥梁快速建模功能节点,介绍了常用公路桥梁模型的参数化布设方法,并成功创建出一座公路桥梁BIM模型。为“Revit+Dynamo”桥梁快速建模解决方案提供了新的开发方向和技术案例,这种基于可视化编程技术的桥梁建模方案也为国产桥梁建模平台的架构设计提供了借鉴。
邵兴德[2]（2021）在《实木框式柜类家具参数化设计系统开发》文中提出近年来,实木家具深受人们的关注和喜爱。但传统实木家具生产企业仍然沿用二维设计方式,产品设计过程包含大量繁琐步骤,如复杂的参数设置和重复建模,设计效率低下,研发周期长。随着工业制造4.0体系的发展,参数化设计技术在传统制造行业得到了广泛的应用。将三维软件设计方案应用于产品设计与制造过程中已经成为趋势,各制造行业基于本行业特点,研究开发适用于本行业的参数化设计系统,为参数化设计技术在实木家具行业中的应用提供了新的设计思路。本课题以提高实木框式家具生产企业的设计效率为目的,在综合分析参数化设计技术的基础上,以实木框式柜类家具为研究对象,研究与开发了实木框式柜类家具参数化设计系统,论文主要研究内容有:1.三维参数化设计平台特点与应用可行性分析。通过比较分析法,选用并总结NX三维参数化设计平台的主要特点,得出NX平台与参数化设计方法应用在实木框式柜类家具参数化设计中的可行性。2.实木框式柜类家具参数化设计系统方案设计。通过系统需求分析,结合分层设计理论,确立了实木框式柜类家具参数化设计系统的开发方案。3.实木框式柜类家具参数化模板设计。通过对实木框式柜类家具的模块化特性和结构分析,确定实木框式柜类家具参数化模板的设计参数,创建了实木框式柜类家具零件、部件及整柜的参数化设计模板。4.实木框式柜类家具参数化设计系统的实现。集成NX/Open二次开发工具、C++编程语言开发了实木框式柜类家具参数化设计系统,该系统主要包括实木框式柜类家具零件级、部件级、整柜级的参数化建模、编辑模板、技术要求库等功能模块。通过实例运行验证了系统工程应用价值。
孟祥宇[3]（2021）在《基于数据驱动的工业软件二次开发的研究与实现》文中进行了进一步梳理随着信息时代的到来,智能化、参数化机械设计成为了一个发展趋势。而参数化设计数据是下一时代机械设计行业发展过程中非常具有应用前景的研究对象。参数化设计利用定义机械产品参数、尺寸、特征和关系的优势提供给机械设计行业更流程化、更标准化的设计概论。但是参数化设计应用在当今时代使用的并不理想,极大的制约了机械设计数据应用的发展。为解决机械设计行业中各模块在设计中数据使用效率低的问题,提出了一套完整高效率的基于数据驱动的软件二次开发技术方案。本文通过对Creo参数化设计进行研究,分析了参数化的机械设计在数据提取与应用方面存在的优势,有效地弥补了机械设计数据使用率低的问题,并提出了将机械设计参数提取与应用技术应用在实际的设计流程中,给设计人员提供了更全面的数据,同时也提高了数据的使用率。以Creo参数化设计数据需求为切入点,提出了基于数据驱动的软件二次开发思想,即通过基于数据驱动的开发思想,参数化技术不仅作为模型的设计工具,更是一种设计思维方式以及通过这种思维方式和软件技术创建的软件开发模式。基于数据驱动的有效需求分析方法,即创建系统数据流图,收集系统可能输入和生成的数据,以构成系统需求信息。数据流图可用于创建结构化分析模型,创建流程化体系以及划分子系统。通过二次开发的设计软件输出设计约束之间建立的参数关系,并以设计软件的形式输出,以灵活地控制计算机模型。通过算法对图形数据的计算,图形引擎可以从设计软件的参数化设计中将参数单独分离开,在设计过程中就可以查看模型的设计结果,并可以通过性能评价模块,依据设计参数对零件进行性能分析。通过对Creo提供的API二次开发研究,设计了一套完整的开发流程,以Visual Studio2010为工具,以Creo 2.0为平台,使用C++语言进行代码编写,实现了两套完整的机械产品设计系统。基于数据驱动的软件二次开发技术方案通过设计标准化的截齿排布算法,利用计算机辅助设计的几何计算能力,实现产品设计的参数化、流程化、模块化、简单化,实现了软件系统参数与设计模型有效结合,对机械设计行业具有很大的意义。
秦焕焕[4]（2021）在《WZ市政务云建设项目管理研究》文中指出随着互联网技术的发展,电子政务成为了政府信息化建设的热点领域,但也存在着各自建设、信息隔离、资源浪费严重等问题。通过政务云建设,可以有效解决信息无法共享、资源利用率低、资源浪费等问题。WZ市是地处西南的一个地级市,拥有人口约350多万,在政务云建设方面,提升电子政务效率、减缓资金压力是其建设电子政务的核心诉求,同时又面临人才、体制、规模等方面的制约因素,因此,需要统筹规划、合理建设。WZ市建设政务私有云的实践探索,可作为一个标杆项目,为其他地级市政务云建设提供不错的借鉴。本文的主要研究方向,是以云服务提供商的角度,在国家倡导“互联网+政务服务”和“政府购买服务”的发展政策下,深入研究如何利用云技术服务提供商自身特点、增强项目管理能力、创新业务模式,将三者有机结合,以便于更好地参与省市级云计算建设项目,从而实现企业与政府双赢。与此同时,该文结合项目管理的相关理论及方法,在政务云项目的建设过程中,优化项目建设的各个流程,找到通用特点和流程要点,避免出现重复造轮子过程,以期达到节约政府资源和成本,提高政府办事效率,提升服务质量和水平的目标。本文总结了当前项目管理和云计算建设方面的一些方法研究与发展现状。通过分析WZ市政务信息化现状与问题,确立了项目建设目标并对项目需求进行了充分挖掘和分析,完成了政务云的项目建设方案设计,分析了项目管理在WZ市政务云建设中的应用过程。政务云项目中,一般具有较大投资规模、分多步实施以及很高专业性的特点。与传统信息化集成项目相比,政务云项目的复杂性更高、子系统更多样,子系统有不同的软硬件,存在互操作性的问题,同时不同的子系统如何协调应用环境、服务平台、网络协议、数据结构等集成工作,处理好整体过程,实现整体性能目标最优,是电子政务云建设的难点。在该项目建设中,借鉴了通用的系统集成项目管理经验,同时结合该项目的具体特点又有所侧重,对项目的成本管理、进度管理、质量管理和风险管理进行了重点分析。
黄振秦[5]（2021）在《智慧管廊后台模块的优化设计与实现》文中指出在智慧城市建设大战略的指导下,智慧管廊作为智慧城市的重要组成部分,其发展与建设已成为当今基础建设的一个重要关注点。本文基于已有的智慧管廊云平台后台系统,提出了一种智慧管廊后台模块的系统优化方案。该方案对后台系统间的调用和安全架构进行了优化重构,提升了系统的整体性能。同时,对智慧管廊后台模块的热点功能,主要包括巡检计划、审批模块以及异常检测模块进行了功能优化,使其能够更好地适应当下的业务增长。本文的主要工作如下:1.针对智慧管廊云平台业务功能繁多,服务调用频繁的问题,提出了一种智慧管廊后台系统的调用架构优化方案。该方案基于Dubbo框架对各服务进行注册整合,实现对各服务模块的统一治理,便于负载均衡的配置和多协议的使用。同时,使用Dubbo框架提供的RPC调用替代原有的HTTP调用,提升了系统的运行效率和稳定性。2.在调用框架优化的基础上,提出了一种智慧管廊云平台的安全架构的重构方案。该方案通过拆分服务的安全框架,以达到使整体系统轻量化的目标。同时,利用Dubbo框架对服务的治理能力来实现token校验,并基于Dubbo的token机制,实现了服务的细粒度鉴权。3.基于Activti对巡检计划和审批模块实现了业务的抽象化功能。利用Activti框架实现了巡检计划和巡检审批的业务流程化推进,并支持客户业务自定义,从而避免了业务的代码定制导致的后期维护人力成本提升问题。4.智慧管廊中数据类型复杂,且具有非线性关系的特性。异常检测模块中已有的R-PCA算法无法有效处理非线性数据的问题,而常规的K-PCA算法具有较高的复杂度。本文基于R-KPCA算法提出了一种智慧管廊的异常检测改进方法,并基于此实现了异常检测模块的优化。理论分析及依据智慧管廊中真实数据的实验结果表明,该方法对比已有的R-PCA算法,对非线性数据具有更高的异常检测精确度;对比常规的K-PCA算法,具有更高的运行效率。
王志家[6]（2020）在《基于WorldWind的三维GIS技术在气象保障中的应用研究》文中研究指明在船舶气象保障中,由于船舶处于海洋下垫面,其位置会不断变化,且移动范围相对较大,这与当前固定点的陆上台站气象保障形成鲜明对比。这种保障特点,要求预报员既要考虑大气运动发展,还有分析海洋动力情况,使得分析预报要素多、气象保障难度大。向上级汇报时,传统的二维显示方式信息量过于简单、且不够综合直观,已逐渐不能够满足气象保障辅助决策的功能需求。面对这些特点及难点,本文提出应用三维GIS系统,获得一个较好的解决方案。本文主要研究内容是基于WorldWind三维GIS平台,设计实现数据综合显示及推演系统。本文首先对当前三维GIS平台的发展情况进行了分析,综合考虑各GIS平台的优缺点,选择了开源性好、功能性齐全的WorldWind作为二次开发平台;随后对WorldWind平台的软件以及文件结构进行了分析了解,重点分析掌握了其核心过程,为二次开发奠定了技术基础;并结合实际应用需求,应用地图影像数据本地化方法,为WorldWind平台部署了较高分辨率地图数据,提升了WorldWind的三维显示效果;最后,本文基于“前端显示、后台处理”总体设计理念,设计了气象信息化数据标准化流程,将气象信息转换为适用于WorldWind平台显示的数据格式,通过切合实际的窗体设计,实现了数据的综合显示与动态推演。通过对开源平台WorldWind的二次开发,本文设计实现了气象数据综合显示及推演系统,系统既可作为预报员的业务工作平台,也可作为给上级汇报的演示平台,较好的满足了气象保障辅助决策的功能需求。后续可在实时三维渲染、数据挖掘、多信息综合显示等方面进一步开展研究,不断提高气象信息的辅助决策能力。
朱昊然[7]（2020）在《基于Civil 3D+Dynamo的道路设计应用研究》文中研究表明BIM（Building Information Modeling）的概念被提出后,在全球范围内得到了迅速的传播和发展,为工程设计行业的设计效率和质量的提高提供了新的动能。BIM技术在建筑和景观桥梁等专业应用较为广泛,多有将BIM技术与可视化编程结合的实践案例。与BIM技术平台关联的可视化编程,既可以作为二次开发手段弥补BIM技术软件的功能不足,也可以作为参数化设计的载体实现设计和建模功能。目前,国内外尚未有可视化编程与道路BIM结合的研究和应用案例,本文探索BIM技术与可视化编程在道路设计与建模中的应用,为BIM技术的广泛应用提供技术支持。论文梳理了BIM技术概念的源起和沿革,分析了BIM技术的特点,对比分析了主流道路BIM技术平台,以道路BIM技术软件Civil 3D为基础,研究了BIM技术在道路三维设计与建模中的应用,对比分析了BIM技术与CAD技术在道路设计与建模中各自具备的优势和劣势,指出Civil 3D存在的部分功能短板可以通过可视化编程弥补。论文分析了可视化编程的特点和功能,以关联Civil 3D的可视化编程软件Dynamo for Civil 3D为基础,研究了可视化编程辅助BIM技术在道路建模、辅助道路设计和数据管理三个方面的应用,运用Dynamo for Civil 3D二次开发了多个节点程序,实现了基于外部数据快速建模、批量生成道路辅助设施模型、翻模过程中辅助平曲线定线、参数化调整横断面部件设计、批量创建采样线以及本地化输出设计数据表等功能。基于编程实践,总结了Dynamo辅助BIM技术在道路设计与建模中应用的工作流程和节点程序设计方法,分析了其所具有的优势以及应用过程中存在的问题。论文结合了南京S340项目,运用Civil 3D完成道路的三维设计与建模,使用编制的Dynamo节点程序,实现了符合中国习惯的直曲表、逐桩坐标表输出,实现了道路标线在道路模型上自动化批量生成,验证了节点程序的适用性。
黄可达[8]（2019）在《基于Revit API的水工混凝土结构钢筋信息管理平台开发研究》文中进行了进一步梳理随着计算机技术的不断深入发展,建筑信息建模（Building Information Modeling,BIM）技术以其可视化和高度的信息集成化的优点在工程建设领域中得到了迅速推广和普及。然而,BIM技术在水利水电工程中的应用还主要停留在概念设计和翻模阶段,模型精细度普遍不高,设计和施工还是采用传统的二维图纸,这就违背了BIM正向设计的初衷。当前,BIM技术的应用在水利水电工程中遇到的困境,归根结底为BIM软件的本土化问题。目前主流的BIM核心建模软件均为国外企业开发,且服务的对象主要为建筑业,因而与水利水电工程的制图规范存在诸多的不兼容。为了实现BIM软件与我国水利水电工程制图规范的兼容性,同时提高BIM软件在水利水电工程设计、施工、造价管理等方面的效率,本文以Autodesk Revit软件为基础,针对水工BIM模型中的钢筋混凝土结构开发了水工混凝土结构钢筋信息管理平台。本文首先探讨了水利水电工程的特点,指出了水利水电工程混凝土结构设计中钢筋制图与建筑行业以及国外规范的不同点,通过深入研究Revit软件使用方法和Revit文档结构,提出了通过Revit API接口开发出一套符合《水利水电工程制图标准》的水工结构钢筋信息管理插件的可行性,并实现了以下功能:（1）钢筋信息管理的本地化:将Revit内置的钢筋分类改为符合中国制图规范的表示方法;去除了规范中已淘汰的钢筋种类;（2）钢筋图绘制的标准化:利用插件绘制符合中国规范的钢筋标注;钢筋算量及一键快速生成Revit钢筋明细表并导出到Excel表格;（3）钢筋现场管理的信息化:帮助现场人员更好的查询和管理钢筋。通过本插件的开发,将大大提高在水利水电工程混凝土结构设计和施工中应用BIM技术的效率,从而实现BIM技术在水利水电行业中更好的推广和应用。
李炳琛[9]（2016）在《郑州市气象观测资料管理系统的设计与实现》文中指出观测资料是开展气象研究工作的基础,在国家山洪地质灾害防治项目、气象灾害监测预警工程项目的支持下,河南省逐步形成了布局合理的观测站网系统。自动气象站不仅改变了原有的观测方式,同时也由于观测时次多,数据密度大,使观测数据剧增,面对堆积如山的数据,特别是作为基层预报员,需要一个全新的系统,解决观测资料管理、数据查询应用等方面的问题。本文以基层气象预报员的实际需求为出发点,采用Python为设计语言,MySQL为数据库,设计基于常规气象要素为主题的数据仓库,研究设计郑州市气象观测资料管理系统。本系统建立了以气温、降水量、土壤湿度为主题的气象数据仓库,并利用存储过程、触发程序两种技术,提升了系统的运行效率。在数据仓库设计中,使用ETL技术,对多种异构气象数据进行分析,对气象数据开展了数据初始装载、转换、净化、装载的质量控制过程,实现了气象数据的一体化管理。在可视化显示界面,阐述系统的功能模块,实现了实时气象观测数据和历史气象观测资料的调阅查询。从时间序列和空间分布考虑,通过对Surfer软件的二次开发,提供气象要素的多种展示方式。实现服务材料制作的自动化,解决了预报业务、决策服务中对资料时效性的需求,提高了统计结果的可信度。实现异常数据自动报警提醒功能,提升了系统的实用性。通过对软件的测试,验证了软件的实用性。本系统的设计完成,达到了方便快捷的为基层预报员提供观测资料的目标,对完善郑州市精细化气象灾害预报预警建设,具有重要意义。
杨烈柱[10]（2015）在《新密市气象局综合业务平台设计与实现》文中进行了进一步梳理随着经济的发展和社会的进步,天气与气候越来越受到人们的普遍关注,气象事业发展面临着提高预报预测准确、气象服务需求越来越高的问题。气象业务技术经过几十年的不断发展,在IT与自动化技术时代,迫切需要设计研发出适合应用的业务流程、业务平台,以提高工作效率,迎接率先实现现代化的新形势和新挑战。根据现有县级气象部门的各项业务需求,基于软件工程方法设计,使用UML建模语言进行系统建模,采用MVC设计模式实现了县级综合气象业务系统软件平台,实现观测、预报、服务的一体化。该平台包括5个部分:基础设施子系统是用来保障县级综合气象业务平台的计算机及网络设备有一个安全可靠的工作环境;信息网络支撑子系统主要构建数据共享服务应用,并依托CMACast建设完备的数据备份机制,以此增强气象资料在县级气象部门的灵活性和完整性;监测子系统、预报子系统和服务子系统是县级气象业务机构的三大核心业务系统,通过本地化的配置部署核心业务的各项功能,借助于综合气象业务系统提供的二次开发接口集成本地应用,使得平台功能充分满足业务人员实际业务需求。综合气象业务平台通过有计划和细致的测试,各功能满足需求。在新密市气象局进行实施3个多月,目前系统运行情况良好。未来,仍需要对平台的安全性、控制管理进一步研究,并逐步进行业务推广。
二、“MICAPS本地化及二次开发”业务应用研究实例（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、“MICAPS本地化及二次开发”业务应用研究实例（论文提纲范文）
（1）基于Dynamo可视化编程的桥梁BIM模型参数化布设方法研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 交通基础设施建设背景 |
| 1.1.2 建造管理背景 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 BIM理论研究及CAD技术的发展 |
| 1.2.2 线路建模理论及软件的发展 |
| 1.2.3 桥梁领域BIM技术应用现状 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 研究技术路线及可行性分析 |
| 1.6 创新点 |
| 2 Autodesk平台桥梁建模应用分析 |
| 2.1 Autodesk桥梁建模技术分析 |
| 2.1.1 Autodesk平台桥梁建模流程分析 |
| 2.1.2 存在的问题和解决方案的设想 |
| 2.2 Dynamo平台二次开发 |
| 2.2.1 Dynamo可视化编程技术 |
| 2.2.2 Dynamo平台的特点及功能 |
| 2.2.3 Dynamo二次开发技术准备 |
| 2.2.4 Dynamo二次开发基本流程 |
| 2.2.5 Dynamo二次开发关键技术与实现方法 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 基于Dynamo底层技术的桥梁快速建模理论研究 |
| 3.1 软件设计 |
| 3.1.1 功能设计 |
| 3.1.2 架构设计 |
| 3.2 理论研究 |
| 3.2.1 Dynamo底层技术基础 |
| 3.2.2 局部坐标系下中桩坐标计算统一模型的研究 |
| 3.2.3 大地坐标系下中桩坐标计算统一数学模型的研究 |
| 3.2.4 自动放桩方法及逻辑的研究 |
| 3.3 路线建模工具的实现逻辑与代码 |
| 3.4 算例验证与精度分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 桥梁BIM模型参数化布设方法研究 |
| 4.1 桥梁构件与Revit族 |
| 4.2 桥梁BIM构件标准化配置 |
| 4.3 桥梁项目参数化布设流程 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于快速建模工具的常规桥梁建模案例 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.2 桥梁设计线建模 |
| 5.3 桥梁下部结构参数化建模 |
| 5.3.1 桩基参数化布设 |
| 5.3.2 承台参数化布设 |
| 5.3.3 墩柱参数化布设 |
| 5.3.4 柱系梁等构件参数化布设 |
| 5.3.5 垫石及支座参数化布设 |
| 5.4 桥梁上部结构参数化布设 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（2）实木框式柜类家具参数化设计系统开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 技术应用现状 |
| 1.3.1 参数化设计技术应用现状 |
| 1.3.2 CAD及其二次开发技术应用现状 |
| 1.3.3 基于NX的参数化设计技术研究现状 |
| 1.4 主要研究内容和方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 论文组织结构 |
| 2 实木框式柜类家具参数化设计系统开发方案 |
| 2.1 系统设计原则与开发流程 |
| 2.1.1 系统设计原则 |
| 2.1.2 系统开发流程 |
| 2.2 实木框式柜类家具参数化设计系统分析 |
| 2.2.1 系统需求分析 |
| 2.2.2 系统开发工具选择 |
| 2.2.3 系统可行性分析 |
| 2.2.4 系统设计难点 |
| 2.3 实木框式柜类家具参数化设计系统总体设计 |
| 2.3.1 系统总体结构 |
| 2.3.2 系统开发方案确立 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 实木框式拒类家具参数化模型设计 |
| 3.1 实木框式柜类家具 |
| 3.1.1 实木框式柜类家具概念 |
| 3.1.2 实木框式柜类家具分类与结构特点 |
| 3.2 实木框式柜类家具参数化设计总体思路 |
| 3.2.1 NX参数化设计方法 |
| 3.2.2 实木框式柜类家具设计模块划分 |
| 3.2.3 实木框式柜类家具设计参数分析 |
| 3.2.4 参数化模型模板设计要点 |
| 3.3 实木框式柜类家具参数化设计过程 |
| 3.3.1 零件级的参数化设计 |
| 3.3.2 部件级的参数化设计 |
| 3.3.3 产品级的参数化设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 实木框式柜类家具参数化设计系统实现 |
| 4.1 系统开发描述 |
| 4.1.1 系统开发总体描述 |
| 4.1.2 系统开发关键步骤 |
| 4.2 系统开发过程 |
| 4.2.1 系统开发环境设置 |
| 4.2.2 系统菜单栏的开发 |
| 4.2.3 快速建模模块的开发流程 |
| 4.2.4 知识工程模块的开发流程 |
| 4.3 系统运行实例 |
| 4.3.1 系统安装环境与安装流程 |
| 4.3.2 系统运行实例 |
| 4.3.3 系统效果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 系统需求访谈提纲 |
| 附录B 系统主要功能代码 |
| 附录C 攻读学位期间的主要学术成果 |
| 致谢 |
（3）基于数据驱动的工业软件二次开发的研究与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 课题研究意义 |
| 1.3 Creo软件的发展历程及国内外研究现状 |
| 1.3.1 Creo软件发展历程 |
| 1.3.2 Creo软件应用现状 |
| 1.3.3 Creo二次开发研究现状 |
| 1.4 论文的结构与内容 |
| 1.4.1 论文的结构 |
| 1.4.2 论文的内容 |
| 2 二次开发技术 |
| 2.1 Creo简介 |
| 2.1.1 Creo在设计领域的优势 |
| 2.1.2 参数化设计 |
| 2.1.3 二次开发技术 |
| 2.2 Pro/Toolkit的应用 |
| 2.2.1 Pro/Toolkit开发环境配置 |
| 2.2.2 配置测试 |
| 2.2.3 Pro/Toolkit中 API的简单介绍 |
| 2.3 Matlab和 C++的混合编程 |
| 2.3.1 Matlab简介 |
| 2.3.2 混合编程的优势 |
| 2.3.3 混合编程环境的搭建 |
| 2.4 BIM简介 |
| 2.4.1 BIM的优势 |
| 2.4.2 BIM的标准 |
| 2.4.3 BIM的二次开发 |
| 2.4.4 连通性测试 |
| 2.5 其他辅助工具介绍 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 基于数据驱动的软件二次开发思想 |
| 3.1 基于数据驱动的软件二次开发的研究 |
| 3.1.1 基于数据驱动的需求分析 |
| 3.1.2 软件工程中的参数化设计理念 |
| 3.2 参数化设计算法 |
| 3.2.1 主齿排布计算 |
| 3.2.2 边刀排布计算 |
| 3.2.3 抛料板排布计算 |
| 3.2.4 BIM构件数据提取 |
| 3.3 数据流的处理 |
| 3.3.1 CAD对参数的处理 |
| 3.3.2 针对参数化设计的仿真 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 系统设计 |
| 4.1 截割头设计系统 |
| 4.1.1 齿尖轮廓线设计 |
| 4.1.2 截齿座尺寸设计 |
| 4.1.3 截齿座排布设计 |
| 4.1.4 水孔、凸台及导料板设计 |
| 4.1.5 切削效果仿真 |
| 4.1.6 效率及受力计算 |
| 4.1.7 动态受力计算模块 |
| 4.2 铣刨鼓设计系统 |
| 4.2.1 主齿排布设计 |
| 4.2.2 边刀排布设计 |
| 4.2.3 切削形貌模拟 |
| 4.2.4 干涉磨损分析 |
| 4.2.5 载荷谱仿真模拟 |
| 4.3 Matlab图形引擎 |
| 4.3.1 Matlab图形引擎概述 |
| 4.3.2 图形引擎的工作流程 |
| 4.3.3 基于图形引擎的设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 模型案例分析 |
| 5.1 截割头设计流程 |
| 5.1.1 掘进机截割头概述 |
| 5.1.2 截割头设计 |
| 5.2 截割头性能评价 |
| 5.2.1 截割头切削效果仿真 |
| 5.2.2 动态受力计算 |
| 5.2.3 生成设计报告 |
| 5.3 铣刨鼓设计流程 |
| 5.3.1 铣刨机铣刨鼓概述 |
| 5.3.2 铣刨鼓设计 |
| 5.4 铣刨鼓性能评价 |
| 5.4.1 铣刨鼓切削形貌模拟 |
| 5.4.2 截齿座干涉磨损分析 |
| 5.4.3 载荷谱仿真模拟 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 作者在攻读硕士学位期间获得的学术成果 |
| 致谢 |
（4）WZ市政务云建设项目管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究及应用现状 |
| 1.2.1 国外研究及应用现状 |
| 1.2.2 国内研究及应用现状 |
| 1.3 研究思路框架 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容和框架 |
| 2 相关理论概述 |
| 2.1 云计算相关理论 |
| 2.1.1 云计算的定义和优点 |
| 2.1.2 云计算的服务模式和部署模式 |
| 2.1.3 云计算的技术架构 |
| 2.2 政务云相关理论 |
| 2.2.1 政务云的含义和优点 |
| 2.2.2 政务云的现状和发展趋势 |
| 2.3 项目管理相关理论 |
| 2.3.1 项目及项目管理的定义 |
| 2.3.2 项目管理的五大过程组 |
| 2.3.3 项目管理的十大体系内容 |
| 3 WZ市政务云平台建设方案设计 |
| 3.1 项目现状与问题 |
| 3.1.1 项目的建设背景 |
| 3.1.2 项目信息化现状分析 |
| 3.1.3 项目管理现状分析 |
| 3.2 项目建设目标与需求分析 |
| 3.2.1 项目的建设目标 |
| 3.2.2 项目的需求分析 |
| 3.3 项目方案设计 |
| 3.3.1 项目选型设计 |
| 3.3.2 项目总体规划设计 |
| 3.3.3 项目的网络架构设计 |
| 3.3.4 项目的功能模块设计 |
| 3.4 项目投资预算和建设模式 |
| 3.4.1 项目投资预算 |
| 3.4.2 项目建设模式 |
| 4 WZ市政务云平台建设项目管理实践 |
| 4.1 WZ市政务云项目管理过程概述 |
| 4.2 项目的成本管理 |
| 4.2.1 项目成本预算 |
| 4.2.2 项目成本控制 |
| 4.2.3 项目成本核算 |
| 4.3 项目的进度管理 |
| 4.3.1 项目实施计划制定 |
| 4.3.2 项目计划变更管理 |
| 4.3.3 项目进度控制 |
| 4.4 项目的质量管理 |
| 4.4.1 项目质量规划 |
| 4.4.2 项目评审 |
| 4.4.3 项目测试 |
| 4.5 项目的风险管理 |
| 4.5.1 风险识别与分析 |
| 4.5.2 风险应对与监控 |
| 5 WZ市政务云平台建设项目评价 |
| 5.1 项目运行指标评价 |
| 5.2 项目管理评价 |
| 5.2.1 项目成本差异分析 |
| 5.2.2 项目进度差异分析 |
| 5.2.3 项目质量差异分析 |
| 5.3 项目效益评估 |
| 5.3.1 提升电子政务发展水平,降低运行和维护成本 |
| 5.3.2 提升IT设备利用率 |
| 5.3.3 简化运维管理 |
| 5.3.4 提升业务部署效率 |
| 5.3.5 助力政府提升服务效率 |
| 6 主要结论及展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 学位论文数据集 |
（5）智慧管廊后台模块的优化设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 系统架构 |
| 1.2.2 巡检与审批 |
| 1.2.3 异常检测 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 第二章 智慧管廊后台优化相关知识 |
| 2.1 HTTP协议与服务调用 |
| 2.2 SHRIO框架和SPRING SECURITY框架 |
| 2.2.1 Shiro框架 |
| 2.2.2 Spring Security |
| 2.3 DUBBO框架 |
| 2.3.1 Dubbo框架概念及其作用 |
| 2.3.2 Dubbo框架工作原理 |
| 2.4 ACTIVITI工作流引擎 |
| 2.4.1 工作流引擎简介 |
| 2.4.2 Activiti框架简介 |
| 2.5 PCA算法以及K-PCA算法 |
| 2.5.1 PCA算法 |
| 2.5.2 K-PCA算法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 智慧管廊后台优化方案需求分析与总体方案设计 |
| 3.1 当前智慧管廊后台分析 |
| 3.2 智慧管廊后台优化功能需求分析 |
| 3.3 智慧管廊后台性能优化需求分析 |
| 3.4 智慧管廊后台优化架构设计 |
| 3.4.1 框架选型 |
| 3.4.2 调用架构概要设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 智慧管廊后台优化方案的详细设计与实现 |
| 4.1 基于DUBBO的后台架构优化的设计与实现 |
| 4.1.1 底层通信协议的选择 |
| 4.1.2 模块间调用优化架构的设计 |
| 4.1.3 服务间调用优化的实现 |
| 4.1.4 校验鉴权框架架构设计 |
| 4.1.5 校验鉴权架构的优化实现 |
| 4.1.6 负载均衡与多协议配置 |
| 4.2 巡检维护优化的设计与实现 |
| 4.2.1 流程运行基础功能的设计 |
| 4.2.2 流程运行基础功能的实现 |
| 4.2.3 巡检计划流程模块的设计 |
| 4.2.4 巡检计划流程模块的实现 |
| 4.2.5 流程审批模块的设计 |
| 4.2.6 流程审批模块的实现 |
| 4.3 异常检测模块的优化设计与实现 |
| 4.3.1 R-KPCA算法整体流程 |
| 4.3.2 相关算法分析 |
| 4.3.3 初始化模块的设计 |
| 4.3.4 异常检测与递归模块的设计 |
| 4.3.5 核函数的选择 |
| 4.3.6 R-KPCA异常检测的实现 |
| 4.4 智慧管廊系统后台优化性能需求设计与实现 |
| 4.4.1 响应时间需求 |
| 4.4.2 安全性需求 |
| 4.4.3 轻量化需求 |
| 4.4.4 业务抽象化需求 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 功能测试及性能分析 |
| 5.1 功能测试 |
| 5.1.1 安全架构测试 |
| 5.1.2 服务间调用测试 |
| 5.1.3 负载均衡结果展示 |
| 5.1.4 巡检与审批流程化功能测试 |
| 5.2 性能测试 |
| 5.2.1 响应时间测试 |
| 5.2.2 异常检测模块测试 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（6）基于WorldWind的三维GIS技术在气象保障中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 三维GIS平台研究现状 |
| 1.3.2 三维GIS技术在气象领域的应用 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 论文组织结构 |
| 第二章 WorldWind平台基本架构 |
| 2.1 软件结构 |
| 2.2 文件结构 |
| 2.3 核心过程 |
| 2.3.1 程序启动流程 |
| 2.3.2 插件加载 |
| 2.3.3 XML文件加载 |
| 2.3.4 渲染过程 |
| 2.3.5 鼠标键盘事件 |
| 2.3.6 菜单项 |
| 第三章 地图影像数据的本地化 |
| 3.1 WorldWind地图影像瓦片金字塔 |
| 3.1.1 瓦片金字塔原理 |
| 3.1.2 WorldWind投影方式 |
| 3.2 瓦片影像数据制作 |
| 3.2.1 制作软件 |
| 3.2.2 切片示例 |
| 3.3 瓦片影像数据的本地化部署 |
| 第四章 气象业务数据标准化 |
| 4.1 气象海洋数值预报数据 |
| 4.2 卫星云图数据 |
| 4.3 船舶航行及实况信息数据 |
| 第五章 数据综合显示及推演系统设计与实现 |
| 5.1 系统设计 |
| 5.1.1 设计目标 |
| 5.1.2 设计原则 |
| 5.1.3 功能设计 |
| 5.2 系统实现 |
| 5.2.1 界面设计及实现 |
| 5.2.2 系统功能实现 |
| 第六章 总结 |
| 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在学期间取得的学术成果 |
（7）基于Civil 3D+Dynamo的道路设计应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状及文献综述 |
| 1.2.1 BIM技术在国外的研究现状 |
| 1.2.2 BIM技术在国内的研究现状 |
| 1.2.3 可视化编程与BIM技术结合应用于设计和建模的研究现状 |
| 1.2.4 文献综述 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 BIM技术与可视化编程概论 |
| 2.1 BIM的概念 |
| 2.1.1 BIM概念的沿革 |
| 2.1.2 BIM的定义 |
| 2.2 BIM技术特点 |
| 2.3 BIM设计平台概述与对比 |
| 2.3.1 BIM设计平台 |
| 2.3.2 道路BIM软件对比 |
| 2.4 BIM技术衍生的可视化编程 |
| 2.4.1 可视化编程概念 |
| 2.4.2 BIM环境下的可视化编程 |
| 2.4.3 可视化编程软件对比与选择 |
| 2.4.4 Dynamo for Civil 3D概述 |
| 2.4.5 可视化编程辅助道路BIM技术潜在应用点分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 BIM技术在道路三维设计中应用的研究 |
| 3.1 基于BIM技术的道路设计理念 |
| 3.2 地形曲面建模 |
| 3.2.1 地形曲面的创建 |
| 3.2.2 地形曲面的应用 |
| 3.3 平曲线设计 |
| 3.4 纵断面设计 |
| 3.5 横断面设计 |
| 3.5.1 装配式横断面设计 |
| 3.5.2 代码 |
| 3.5.3 部件 |
| 3.5.3.1 部件概念 |
| 3.5.3.2 预定义部件及其存在的问题 |
| 3.5.3.3 连接部件和条件连接部件及其存在的问题 |
| 3.5.4 基于部件编辑器的部件参数化设计方法 |
| 3.5.4.1 部件编辑器 |
| 3.5.4.2 部件参数化设计应用实例 |
| 3.5.4.3 部件参数化设计思路 |
| 3.5.4.4 基于部件编辑器的设计方法与传统的部件设计方法的比较 |
| 3.5.5 基于BIM的道路横断面参数化设计思路的研究 |
| 3.6 基于设计规范的设计自检 |
| 3.7 BIM技术与CAD技术在道路工程中应用的对比 |
| 3.8 对于BIM技术在道路设计中应用的现状与发展的分析 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 可视化编程在道路设计与建模中应用的研究 |
| 4.1 道路建模方面应用的研究 |
| 4.1.1 基于外部设计数据快速建模 |
| 4.1.2 批量建模 |
| 4.2 辅助道路设计方面应用的研究 |
| 4.2.1 辅助平曲线设计 |
| 4.2.2 辅助横断面部件设计 |
| 4.2.3 批量生成采样线 |
| 4.3 数据管理方面应用的研究 |
| 4.3.1 本地化输出逐桩坐标表 |
| 4.3.2 本地化输出直线曲线及转角表 |
| 4.4 工作流程和节点程序设计方法 |
| 4.4.1 工作流程 |
| 4.4.2 节点程序设计方法 |
| 4.5 Dynamo for Civil 3D的优势 |
| 4.6 Dynamo for Civil 3D应用中存在的问题 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 Civil 3D+Dynamo在S340项目中的道路建模实践 |
| 5.1 项目简介 |
| 5.1.1 工程概况 |
| 5.1.2 技术指标 |
| 5.2 创建数字地面模型 |
| 5.3 平曲线设计 |
| 5.4 纵断面设计 |
| 5.5 横断面设计 |
| 5.6 道路模型的创建 |
| 5.7 施工图出图 |
| 5.8 部分节点程序在项目中的实践 |
| 5.9 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）基于Revit API的水工混凝土结构钢筋信息管理平台开发研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 REVIT软件及二次开发概述 |
| 2.1 BIM在建筑全生命周期管理中的应用 |
| 2.2 Revit软件概述 |
| 2.2.1 Revit软件的组成 |
| 2.2.2 Revit文件的分类 |
| 2.2.3 Revit的文档结构 |
| 2.3 C#编程语言与.NET框架 |
| 2.3.1 C#编程语言简述 |
| 2.3.2 .NET框架 |
| 2.4 Revit二次开发概述 |
| 2.4.1 Revit API |
| 2.4.2 Revit二次开发工具 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 水利水电工程应用BIM技术的可行性与二次开发的必要性 |
| 3.1 水利水电工程BIM技术应用的现状分析 |
| 3.1.1 水利水电工程BIM技术应用的案例 |
| 3.1.2 水利水电工程BIM应用的困境 |
| 3.2 水工BIM二次开发的必要性分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 基于BIM的水工钢筋信息管理二次开发 |
| 4.1 水工混凝土结构的设计流程 |
| 4.2 水利水电工程制图标准与Revit出图标准在钢筋图中的异同 |
| 4.2.1 水利水电工程钢筋图制图标准的相关规定 |
| 4.2.2 Revit钢筋图制图标准 |
| 4.3 水工钢筋信息管理的二次开发实现 |
| 4.3.1 钢筋元素的获取 |
| 4.3.2 钢筋型号的本地化 |
| 4.3.3 钢筋标注的本地化 |
| 4.3.4 钢筋表的本地化 |
| 4.3.5 钢筋材料表 |
| 4.3.6 导出明细表 |
| 4.3.7 钢筋查询 |
| 4.3.8 混凝土含钢量统计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 水工BIM钢筋信息管理平台应用案例 |
| 5.1 插件集用户界面的构建 |
| 5.2 应用案例 |
| 5.2.0 项目简介 |
| 5.2.1 稳定性验算 |
| 5.2.2 结构计算 |
| 5.2.3 计算工况 |
| 5.2.4 尺寸参数 |
| 5.2.5 计算成果 |
| 5.2.6 BIM算量与传统手工算量的对比 |
| 5.2.7 方案比选 |
| 5.2.8 施工图制作 |
| 5.2.9 结论 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（9）郑州市气象观测资料管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 项目背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外发展现状 |
| 1.4 国内应用于气象的主要分析应用软件 |
| 1.4.1 MICAPS系统平台 |
| 1.4.2 MESIS系统平台 |
| 1.5 课题研究内容和研究目标 |
| 1.5.1 课题研究内容 |
| 1.5.2 课题研究目标 |
| 1.6 本论文的组织结构 |
| 第二章 系统相关技术和理论 |
| 2.1 软件架构选择 |
| 2.1.1 C/S架构 |
| 2.1.2 B/S架构 |
| 2.2 开发工具选择 |
| 2.2.1 系统开发平台 |
| 2.2.2 Python语言 |
| 2.2.3 MySQL数据库 |
| 2.2.4 Surfer |
| 2.3 关键技术 |
| 2.3.1 数据仓库 |
| 2.3.2 ETL技术 |
| 2.3.3 存储过程技术 |
| 2.3.4 联机分析处理技术（OLAP） |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 系统分析和概要设计 |
| 3.1 系统需求分析 |
| 3.2 功能需求分析 |
| 3.3 概要设计 |
| 3.3.1 系统总体框架 |
| 3.3.2 数据仓库体系结构 |
| 3.3.3 数据仓库设计步骤 |
| 3.4 观测数据基本信息 |
| 3.4.1 实时观测数据 |
| 3.4.2 历史观测数据 |
| 3.4.3 土壤湿度观测数据 |
| 3.4.4 高空气象观测数据 |
| 3.5 开发环境设计 |
| 3.5.1 硬件环境设计 |
| 3.5.2 软件环境设计 |
| 3.5.3 数据库连接 |
| 3.5.4 数据接口程序设计 |
| 3.5.5 数据目录结构 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 数据仓库设计 |
| 4.1 概念模型设计阶段 |
| 4.1.1 元数据 |
| 4.1.2 主题设计 |
| 4.2 逻辑模型设计阶段 |
| 4.2.1 多维数据模型设计 |
| 4.2.2 存储结构设计 |
| 4.2.3 确定索引策略 |
| 4.2.4 事实表设计 |
| 4.2.5 维表设计 |
| 4.2.6 数据库E-R图 |
| 4.2.7 多维数据集 |
| 4.3 物理模型设计阶段 |
| 4.3.1 数据表设计 |
| 4.3.2 存储过程设计 |
| 4.3.3 触发机制设计 |
| 4.3.4 数据库连接 |
| 4.3.5 数据仓库备份 |
| 4.4 ETL过程实现 |
| 4.4.1 数据初始装载 |
| 4.4.2 数据转换 |
| 4.4.3 数据净化 |
| 4.4.4 数据装载 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 系统实现 |
| 5.1 实时资料查询 |
| 5.1.1 实时资料 |
| 5.1.2 最近三天实况 |
| 5.1.3 气象要素演变曲线 |
| 5.2 历史资料查询 |
| 5.2.1 历史温度查询 |
| 5.2.2 历史降水查询 |
| 5.2.3 单站气象要素查询 |
| 5.2.4 多站气象要素查询 |
| 5.3 距平查询 |
| 5.3.1 平均气温距平 |
| 5.3.2 降水距平百分率 |
| 5.3.3 距平图形展示 |
| 5.4 土壤湿度查询 |
| 5.5 服务产品制作 |
| 5.6 报警参数设置 |
| 5.7 外接程序管理 |
| 5.8 本章小结 |
| 第六章 系统测试 |
| 6.1 系统功能测试 |
| 6.1.1 实时资料模块功能测试 |
| 6.1.2 历史资料模块功能测试 |
| 6.1.3 距平模块功能测试 |
| 6.1.4 土壤湿度模块功能测试 |
| 6.1.5 服务产品制作模块功能测试 |
| 6.1.6 报警模块功能测试 |
| 6.2 压力测试 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 总结及工作展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 |
（10）新密市气象局综合业务平台设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文主要工作 |
| 1.4 论文章节安排 |
| 第二章 相关知识和技术 |
| 2.1 PHP概述 |
| 2.2 JavaScript技术 |
| 2.3 RSS简易信息聚合 |
| 2.4 Shell脚本和crontab |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 需求分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 功能需求分析 |
| 3.3 非功能需求分析 |
| 3.4 系统模块划分 |
| 3.5 面向对象分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 系统总体设计 |
| 4.1 系统功能模块设计 |
| 4.2 系统类设计 |
| 4.3 数据库设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 系统详细设计与实现 |
| 5.1 系统部署 |
| 5.2 系统界面设计 |
| 5.3 一键式服务功能模块 |
| 5.4 预报短信制作功能模块 |
| 5.5 收集分发控制功能模块 |
| 5.6 收集分发命令功能模块 |
| 5.7 收集发送进程功能模块 |
| 5.8 数据共享应用 |
| 5.9 数据接入 |
| 5.10 本章小结 |
| 第六章 测试 |
| 6.1 测试环境 |
| 6.2 测试内容 |
| 6.3 测试用例 |
| 6.4 测试结果 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、“MICAPS本地化及二次开发”业务应用研究实例（论文参考文献）
- [1]基于Dynamo可视化编程的桥梁BIM模型参数化布设方法研究[D]. 张柳柳. 浙江大学, 2021(02)
- [2]实木框式柜类家具参数化设计系统开发[D]. 邵兴德. 中南林业科技大学, 2021
- [3]基于数据驱动的工业软件二次开发的研究与实现[D]. 孟祥宇. 沈阳建筑大学, 2021
- [4]WZ市政务云建设项目管理研究[D]. 秦焕焕. 北京交通大学, 2021(02)
- [5]智慧管廊后台模块的优化设计与实现[D]. 黄振秦. 北京邮电大学, 2021(01)
- [6]基于WorldWind的三维GIS技术在气象保障中的应用研究[D]. 王志家. 国防科技大学, 2020(02)
- [7]基于Civil 3D+Dynamo的道路设计应用研究[D]. 朱昊然. 东南大学, 2020(01)
- [8]基于Revit API的水工混凝土结构钢筋信息管理平台开发研究[D]. 黄可达. 华南理工大学, 2019(01)
- [9]郑州市气象观测资料管理系统的设计与实现[D]. 李炳琛. 电子科技大学, 2016(02)
- [10]新密市气象局综合业务平台设计与实现[D]. 杨烈柱. 电子科技大学, 2015(07)